【大纪元2013年06月10日讯】（大纪元记者于涛综合报导）纽约州最高法院于上周四做出最后裁定，批准了纽约市新增2,000辆黄包出租车以及18,000辆新型绿色电召出租车(green livery cars)的计划。在提出该计划时，彭博同时希望籍此为市政府带来相当的财政收入，以缓解预算难题。随着州法院亮出绿灯，彭博的预想终于成真。
彭博的新计划内容包括﹕通过拍卖牌照增加2,000辆黄包出租车，以及增加18,000辆可以在曼哈顿局部地区以及曼哈顿外区域街载乘客的新型绿色电召出租车。其中后者的合法许可将以每年6,000个的速度发放，经过三年全部发放完毕。而黄包出租车牌照的拍卖则将在未来几年内成为市当局重要的预算收入来源之一。
显然，彭博对自己的计划获得通过很有信心。他在法院做出裁定之前，已经将牌照拍卖可能获得的3亿美元收入纳入了自己下一年度的财政计划。而如果牌照被拍出好价格，政府获得的收入甚至可能超出预期。彭博表示，虽然难以估计这些新牌照最终的拍卖价格，但每个牌照的市场价已经从前些年的80万美元涨到了现在的130万美元。据此估计，市政府在未来四年内可以从牌照拍卖中至少获得10亿美元的收入。
另一方面，牌照出租公司Medallion Financial主席穆斯坦(Andrew Murstein)认为，尽管彭博希望牌照能尽可能地拍出高价，但实际情况可能会低于预期，因为新增的黄包出租车必须安装残障辅助设施。对于尼桑即将推出的新型标准出租车NV200来说，这将多花车主14,000美元的初装费。穆斯坦说﹕“这些新牌照会比普通牌照便宜，因为残障辅助设施需要更高的购买和维护费用。”
此外，穆斯坦也预计，随着2,000个新牌照进入市场，牌照的价格将会稳定一段时间，然后会在市场完全吸收了相应冲击之后重新进入上升期。而纽约出租车管理局局长亚斯基(David Yassky)则表示，当局不会一次性拍卖出所有的牌照。管理局会根据情况调整拍卖的速率，以保证不会扰乱当前的市场秩序。
对于纽约市民，尤其是残疾人来说，新计划将为他们的出行带来许多方便。因为此前只在曼哈顿区域才有233辆装有残障辅助设施的出租车。而根据法院的裁定，新增的2,000辆黄包出租车以及3,600辆绿色电召出租车都必须安装有残障辅助设施，比之前多出了20倍以上。
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