【大纪元2013年07月11日讯】当看到谷歌(Google)的一辆无人驾驶试验车在硅谷的101公路(Highway 101)上快速行使，或是自己停靠在旧金山街头，不再稀奇。实际上，包括奥迪(Audi)、丰田(Toyota)、梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)在内的汽车制造商都在制定自动驾驶车辆计划，这种车加入美国交通大阻塞，并成为其重要组成部分只是个时间问题。
无人驾驶汽车不再遥远
纽约时报10日报导，尽管在硅谷以外的地方，无人驾驶车辆可能依然像是科幻小说才有的东西，但那些开发和研究这些技术的人开始问道，这种汽车对未来的城市可能意味着什么。简单的答案是“意味着很多东西”。
想像一下，在一座城市，你不用绕着圈地寻找停车位，因为你的车会把你放下，然后快速开到某个地方等着，有点像机场的出租车等候区。或者，它可能会被机器人看守员收走，和其他车辆一起像一排购物手推车一样运走。
许多人预计自动驾驶汽车会在下一个10年普及时，研究人员、城市规划者和工程师正在思考，如果汽车开始为我们提供驾驶服务，城市空间可能会发生什么变化。当然，会有风险。人们可能更能接受更长的每日通勤距离，导致城市进一步扩张。
未来城市如何改变
报导说，未来的城市街道可能更窄，因为停车位不再必须。空气可能会更干净，因为人们开车更少了。据全国公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)称，商业区30%的驾驶是为了寻找停车位，该部门估计，每年有10亿英里（约合16亿公里）的驾驶里程被浪费在了寻找停车的地方上。
哈佛大学(Harvard University)的研究人员指出，在部分城市，多达三分之一的土地被用于建停车位。一些城市规划者预计，随着城市里出现更多可利用空间，住房成本将有所下降。如果减少在城市街道上停车，道路上的其他车辆也变得更小，房屋和办公室便可以利用那些空间。如今的巨型商店和购物中心需要很大的地方用来停车，但如果没有这些需求，它们就能往城里搬。
当然，达到一个理想城市花的时间，会比绕着街区找停车位的时间略长。奥迪发言人表示，要到本个十年的末期，完全自动控制的汽车才会出现在市场上。说得委婉一些，在这一切成为现实之前，要解决的监管问题让人望而生畏。
未来的城市没有拥堵？
报导说，去年，加州州长杰里•布朗(Jerry Brown)签署了一项法律，为无人驾驶汽车在加州扫清了道路，这让加州成为了第三个明确允许无人驾驶汽车上路的州。5月，美国运输部(Transportation Department)制定了针对自动车辆的首份正式政策声明，鼓励各城市允许对无人驾驶汽车进行测试。
“未来的城市不会完全没有拥堵。历史上人们也曾做出同样的预言，称汽车会让城市不再受街道上的马车拥堵之苦，”斯坦福大学法学院互联网与社会中心(Center for Internet and Society at Stanford Law School)研究员、斯坦福大学汽车研究中心(Center for Automotive Research)成员布莱恩特•沃克•史密斯(Bryant Walker Smith)说，“你必须建设一个可以应对‘超级碗’广告间歇的下水道系统。情况不会像我们想像得那么美好。”
汽车可以成为家的延伸
史密斯相信，汽车可以成为家的延伸。“我可以在我的无人驾驶汽车里睡觉，或是在车的后面放一台固定式健身脚踏车，可以在上班的路上锻练，”史密斯说，“我在车里度过的时间会在本质上大为不同。”
“无人驾驶汽车不会出现在真空里，”史密斯说。对未来城市的其他预言还设想，传统外表的车辆会更少。取而代之的将是无人机和送货的机器人。
（责任编辑：孙芸）
