【大纪元2014年02月08日讯】（大纪元记者任凯文编译报导）美国交通部（DOT）近期表示，为了提高行车安全和降低交通事故的发生，它计划要求未来的车款必须配备车对车（V2V）通讯系统，并期望这一技术最终像安全带一样普及。未来几周，他们将发表一份V2V通讯审议结果报告，以建构新的V2V监管框架的基础。
《PC World》杂志报导，DOT在一份声明中说，它旗下的国家公路交通安全管理局（NHTSA）将着手制定规管方案，要求下一世代的新车须配备V2V装置。DOT称这份声明会大大地提高这项技术的市场发展，并为V2V安全装置市场铺平了道路。
V2V通讯指的是类似于Wi-Fi的无线电通讯，它将被安装在汽车内，让汽车之间彼此可以通讯。汽车内安装的V2V无线电通讯也被称为专用短程通讯（Dedicated Short-Range Communications），在一定范围内，可以持续和其它车辆进行通讯，把其速度和方向数据提供给其它汽车的安全和导航系统。这个想法是，当一辆汽车在一个碍视曲线道上行使时，会“知道”是否有其它车正在朝着相反方向行驶，或一辆车会收到警告，在它前面的汽车正在意外地停下来。
在过去十年，NHTSA和福特、通用、本田、现代－起亚、奔驰、日产、丰田和大众等八家汽车制造商一直致力于该技术的研发。
2012年8月，DOT在密歇根州安阿伯市启动了所谓的安全试点“模型部署”，调动了近3,000辆汽车对V2V技术的一次路试，这是目前规模最大的一次路试。
NHTSA代理局长弗里德曼（David Friedman）在一份声明中表示：“V2V防事故技术具有改变游戏规则的潜力，明显地减少了车事故、受伤及死亡人数。”
目前，V2V数据只是发出声音警报，而不是启动制动或转向系统。对此，DOT没有更多设想。DOT也表示，该数据不会被用来追踪司机。
使用汽车通信系统已经有些年头了，例如，伦敦的公共汽车系统、旧金山湾区的捷运（BART）系统，以及其它的交通系统，都会基于它们的位置数据，预报下一站抵达时间。
赞同这种设想的美国智能交通协会（ITS）总裁兼首席执行官贝尔契（Scott F. Belcher）表示：“这有望明显减少公路因交通事故造成的死亡和受伤人数，同时开启一个涵盖范围从先进的交通管理系统和智能移动应用程序到实时路况、交通和停车信息的创新浪潮。”
（责任编辑：张东光）
