【大纪元2016年02月24日讯】（大纪元记者苏明明编译报导）多伦多机场快线UPX(联合车站-皮尔逊机场)自去年6月开通以来，乘客数量不断下降。为吸引乘客，快线从3月9日起将大降票价。
据《多伦多星报》消息，快线单程票价将从27.50元降到12元，Presto卡用户从19元降到9元。另外，为填补空位，在Bloor和 Weston站上车的乘客，可按GO标准付费，即一站4.71元，两站5.02元。
多伦多UPX快线建设耗资4.56亿元，但票价太贵使民众望而却步。 最新数据显示，去年10月份UPX快线乘客总计79,010人次，11月份降到65,593人次。
负责运营UPX快线的都会联通（Metrolinx）对各方批评一再恳求要耐心，称UPX快线日均乘客7,000人次才能弥补运营成本，这个目标至少需要3年才能达到。但去年12月份日均乘客只有2,200人次，离这个目标相差甚远。
UPX快线官员曾坚持认为，票价与世界类似服务相当，民众一旦尝试快线服务，就会给他们留下深刻印象，所以下次会继续乘坐。
都会联通针对UPX快线已开展买二送一活动，另外还在家庭日（Family Day）长周末开展免费乘车活动。都会联通发言人艾金斯（ Anne Marie Aikins）说，长周末收集到许多有价值的信息，比如许多人认为在联合车站乘坐机场快线不方便，其实这个终端站离Yonge街没他们想像的那么远。
安省交通厅长邓德华（Steven Del Duca）已于星期二（2月23日）在UPX联合车站宣布上述降价信息。
民调：UPX快线只有降价选择
就在安省宣布UPX快线大降票价前数小时，论坛研究（Forum Research）发布民调称，UPX快线票价太贵失去乘客，只有大降票价才有机会挽回颓势。
星期一（2月22日），论坛研究对836名居民调查发现，认为原票价太贵的占79％；去年8月调查时，这个比例是68％。认为票价适中的占14%，上次是25%。只有14%说可能会乘UPX快线，上次是16%。
最有可能选择乘UPX快线到机场的是45～54岁男子，但调查发现，这一人群中只有18%说“非常有可能”乘UPX快线，21%说“根本不可能”使用它。
论坛研究总裁波兹诺夫（Lorne Bozinoff）说，人们对UPX快线越了解，越觉得它贵，也就越不可能乘坐。奇怪的是，原来按优质服务设计的UPX快线，在更多情况下却被最年轻和最不富有的人所使用。
责任编辑：岳怡
