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F1巴林站 维特尔力压汉密尔顿勇夺第二冠

法拉利车手维特尔(中)力压两位梅赛德斯车手汉密尔顿(左)和博塔斯,夺得巴林站冠军。 (Lars Baron/Getty Images)

法拉利车手维特尔(中)力压两位梅赛德斯车手汉密尔顿(左)和博塔斯,夺得巴林站冠军。 (Lars Baron/Getty Images)

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【大纪元2017年04月17日讯】(大纪元记者李熔石综合报导)当地时间4月16日,F1大奖赛巴林分站赛上,法拉利(Ferrari)车手维特尔( Sebastian Vettel)凭借发车以及稳定的发挥,夺得了本赛季第二个分站冠军;梅赛德斯(Mercedes GP)车手汉密尔顿(Lewis Hamilton)获得亚军;杆位发车的另一位奔驰车手博塔斯(Valtteri Bottas)位居第三。本赛季三站比赛过后,维特尔和法拉利暂时占据着车手和车队积分榜首的位置。

维特尔发车超越汉密尔顿

在周六的排位赛,梅赛德斯车队博塔斯以最快单圈——1分28秒769获得个人首个杆位,其队友汉密尔顿落后0.023秒排名第二;法拉利车队的维特尔落后0.478秒排在第三,红牛车队里卡多位居第四;法拉利另一位车手莱科宁以第五位发车。

五盏红灯熄灭,比赛正式开始。汉密尔顿起步有些挣扎,被维特尔在1号弯轻松超车,挤到了第三位。上升到第二位的维特尔开始寻找机会,攻击领跑的博塔斯。两人逐渐拉开同其他车手的距离,汉密尔顿落后维特尔很快超过了1秒。

维特尔不断试探超越前面的博塔斯,但在巴林赛道超车并不容易,博塔斯压住维特尔,让汉密尔顿慢慢追了上来,维斯塔潘和里卡多也紧紧随在小汉的身后。

第11圈,维特尔进站,换上了超软胎,出站之后,他排在了第12位。第12圈开始,赛道上连续发生事故。维斯塔潘进站更换超软胎,出站后不久赛车出现刹车失灵,撞上护墙退赛。这时领先的是两位梅赛德斯车手。

比赛开始后,赛车进入1号弯道时,维特尔驾驶的法拉利赛车超越了汉密尔顿,冲到了第二位。 (Lars Baron/Getty Images)
比赛开始后,赛车进入1号弯道时,维特尔驾驶的法拉利赛车超越了汉密尔顿,冲到了第二位。 (Lars Baron/Getty Images)

安全车助维特尔取得领先

第13圈,威廉姆斯车队的加拿大车手斯特罗尔因没有注意到,从右后方要出站的红牛二队小将塞恩斯驾驶的赛车,结果两车相撞,导致安全车出动。如此一来排在前列的车手只好选择进站。第16圈,安全车退出,比赛恢复。维特尔幸运地处于领先位置,博塔斯第二,汉密尔顿轻松地超过了里卡多,升至第三。

第21圈,汉密尔顿由于进站时在维修区超速,被罚加时5秒。而他身后的威廉姆斯车手马萨落后他超过5秒,所以小汉对加罚并不会受太大的影响。第23圈,法拉利的莱科宁追上了马萨,他从内道完成了对巴西人的超越,他上升到第四位。

第27圈,汉密尔顿没花太大力气超越了队友博塔斯,升到了第二位,但他仍落后维特尔超过6秒。第34圈,维特尔进站换上了软胎,出站后他排在第三位,落后于队友莱科宁。

小汉奋起直追 为时已晚

第36圈,莱科宁进站之前,被队友维特尔超越。目前处于领先位置的三位车手分别是汉密尔顿、维特尔和博塔斯。第41圈,汉密尔顿进站了,他先被罚停了5秒,然后完成换胎,这意味着,在比赛结束后不用再加时5秒。出站之后,他排在第三位,落后领先的维特尔近20秒。

汉密尔顿不断加速,在第47圈,他超越了队友博塔斯,上升到第二位。前面的维特尔还领先他8秒左右。小汉继续努力,但距离比赛结束已越来越近,留给他的时间看来是不够用了。

第57圈,格子旗摇动。法拉利车手维特尔继澳洲站之后再夺一个分站冠军;汉密尔顿保住发车第二的位置,杆位发车的博塔斯落到第三。莱科宁超越里卡多获得第四。

法拉利挑战奔驰一家独大

本赛季三站比赛过后,法拉利已赢得两个冠军,这让卫冕冠军梅赛德斯压力大增。梅赛德斯车队赛后表示,如果汉密尔顿没有那5秒加罚,结果也许可能会不同。但处于领先位置的维特尔在比赛最后阶段,并没有发挥出赛车的全部潜力,多少还有所保留。不管怎样讲,本赛季的F1看上去变得越来越有趣,估计不会再出现过去几个赛季——梅赛德斯一家独大,赛前就可预知比赛结果的情况。

法拉利车手维特尔赛后表示:“比赛开始后,我发现赛车的速度非常快,我们可以向对手施压。我较早进站很走运,安全车出来后,对手们在维修站通道里耽误了时间。再后来,赛车的操控感非常棒,帮助我控制比赛直到结束。刘易斯(汉密尔顿)在比赛尾声制造了一些压力,不过一切都我在控制之内。赛车是梦幻般的。”

本站过后,维特尔在车手积分榜领先汉密尔顿7分,法拉利在车队积分榜领先梅赛德斯3分。

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责任编辑:郑煌

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2017-04-17 9:27 AM
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