【大纪元2017年05月15日讯】（大纪元记者李熔石综合报导）当地时间5月14日，F1西班牙大奖赛在巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道举行。凭借出色的车队策略，梅赛德斯车手汉密尔顿（Lewis Hamilton）夺得冠军；法拉利车手维特尔（Sebastian Vettel）在领跑多半程的情况下被超越，遗憾获得第二；红牛车手里卡多排在第三。
在周六的排位赛，汉密尔顿夺得杆位，维特尔落后0.051秒排名第二，博塔斯和莱科宁分别落后0.224秒和0.290秒，位列第三和第四。
正赛开始后，比赛异常紧张激烈。维特尔起步强势，冲到第一。梅赛德斯双雄——汉密尔顿和博塔斯表现平平，仅保住第二、三位。法拉利另一位车手莱科宁一度上到第三位，但他和红牛车手维斯塔潘在过弯时，由于空间不够发生碰撞，导致前悬挂断裂退出比赛，后者的赛车也同样受损退赛。两大车队各有一位车手退赛，这给比赛带来了很大的悬念。
4圈过后，车手的排位暂时稳定了下来，维特尔在前面领跑，汉密尔顿大约落后2秒。第16圈，维特尔率先进站，继续使用软胎，法拉利看来是要主动采取策略，出站后他轻松过掉里卡多，紧追梅奔两将，开始刷新最快圈速。
第22圈，汉密尔顿终于进站，梅奔改变策略为他换上了中性胎，出站后暂列第三。而他的队友博塔斯还在场上领跑，这时维特尔已经追到他身后。第25圈，维特尔终于过掉博塔斯，重新领跑，但他的软胎消耗也很严重。
在加泰罗尼亚赛道上，中性胎和软胎的性能差距巨大，使用中性胎会明显吃亏，但软胎的磨损会更快，软胎能坚持多久，就需要车队精确的推算。
第34圈，范多恩与马萨在1号弯抢位时发生碰撞，造成虚拟安全车出动。法拉利此时选择按兵不动。汉密尔顿在安全车取消的第37圈时，选择了第二次进站，换上了全新的软胎，维特尔在场上继续领跑。
第38圈，维特尔也进行二停，但换上的是中性胎，出站时他与汉密尔顿相遇，两人一番争夺，维特尔在稍有碰撞的情况下，抢到了前面。而更具有轮胎优势的汉密尔顿，则在后方等候时机。
第43圈，比赛进入焦灼阶段，汉密尔顿紧紧跟在维特尔之后，只落后0.6秒。之后一圈，在大直道上汉密尔顿凭借轮胎优势，终于从外侧超过了维特尔，升至第一。维特尔由于轮胎劣势，并未做过多防守，这时距离比赛结束还有23圈。维特尔开始苦苦地追赶，虽差距并未拉开，但也没有再找到超车的机会。
第59圈，维特尔在套圈时，再被马萨的赛车阻挡，与小汉差距已达到4秒多。第66圈，格子旗摇动，梅奔车手汉密尔顿凭借出色的车队策略，赢下个人第55个分站冠军，同时也打破了西班牙站十年来由不同车手夺冠的魔咒。维特尔和里卡多分列第二和第三。
凭借这个冠军，汉密尔顿拿到了25个积分，将自己与维特尔的积分差距，缩小到6分，同时两人也都拉开了与各自队友的分差。现在看来可以确定，本赛季的车手总冠军争夺，将会是两强争霸的局面。
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责任编辑：郑煌
