【大纪元2019年05月29日讯】（大纪元记者顾晓华采访报导）5月26日、27日，东莞城巴运输有限公司数百名司机罢运，公司被东莞交投集团旗下东莞巴士公司收购，没有按工龄进行赔偿而引起司机们维权。
一位未透露姓名的司机向大纪元记者表示，5月26日，大约有五六百名司机来到东莞市汽车总站上客区，警察比司机们提前到达现场，司机们在维权过程中没有打横幅、喊口号，“不堵路，不堵车，个个都是站着或坐着，在那个要拆了建充电桩的简易棚下面（维权），公司以堵塞为由，要司机离开。”
26日的维权没有发生任何冲突，仅有一名司机的脚被玻璃划伤，维权无结果，官方到现场只是劝司机们离开，并未对诉求进行任何解释与回复。
“只是静静地坐着，站着，没有口号，没有推搡，只是每个人代表自己争取自己应得的合法权益。”
司机们透露，26日公司方面从另外一间公司调动300名司机开城巴的公交车，才避免线路停运。
26日司机和警方虽然没有采取过激行为，但是在事后许多司机收到陌生电话的威胁、恐吓，同时有数名司机被传唤到派出所问话，遭到警告之后获释。
对于公司方面的施压，5月27日司机们上午班与下午班分批维权，以免被公司以旷工的名义进行处理。不过，第二天的维权活动仍然没有任何结果。
据大陆媒体报导，今年1月，东莞市政府实行公交体制改革（交投集团收购全东莞市的公交公司），东莞交投集团旗下东莞巴士公司与城巴公司签订相关协议，正式收购城巴公司的80%股权。
改制意味着城巴公司已不是原来的公司，因此司机们希望新公司能够按照他们的工龄首先进行赔偿，因为其它城镇的公交公司都给予了司机赔偿，唯有城巴公司没有任何赔偿。
“各镇公交公司都对司机进行工龄补尝，唯有东莞城巴司机不作补尝，大部分司机都是做了十几二十多年老司机，交投公司企图不费一分一文全部将司机收到其集团公司之下。”上述司机说。
司机们要求公司按N1方式计算工龄进行赔偿。
据悉，2014年城巴公司的司机也发起过大规模要求提高待遇的维权活动 。司机们透露，自那次维权后，公司从来都不敢召开超过百人的职工大会，现在司机们是工资低、压力大、公司不管不顾、制度多多，动不动就扣工龄，下线、停工、辞退等威胁司机，自公司被收购以后，工资已大幅下降，比其它公司的司机低六七百元。
记者拔打公司电话，一名管理人员声称不接受电话采访。
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责任编辑：孙芸
