【大纪元2020年11月10日讯】（大纪元记者方金媛台湾高雄报导）高雄市长陈其迈11月10日上午和副市长林钦荣、捷运局长吴义隆及交通局长张淑娟等人召开说明会，宣布轻轨二阶工程即刻复工，不能再拖延；美术馆到博爱路段2022年底优先完工，2023年底全线通车。
陈其迈首先感谢市民，在整个捷运轻轨路网兴建过程，提供许多宝贵经验，他要求团队用最严谨态度逐步解决、优化，透过科学客观证据与社会对话，获得人民信任。
陈其迈表示，轻轨复工是健全高雄捷运路网非常重要基础。轻轨成圆，未来再搭配捷运黄线、红线延伸线，对于未来串连国际海空港口或国内铁路交通建设优势，为高雄未来百年发展，奠定坚实基础。
他说，高雄人都知道，当时高雄捷运红黄两线规划兴建时间，和台北相差实无太多，也是因为“拖”，没解决问题，直到前市长谢长廷上任后才宣布全面动工，开启高雄所有捷运交通路网兴建。
他指出，基于三项理由，他宣布捷运即刻复工，不容继续拖延：一、高雄捷运路网成形攸关产业转型和城市竞争力提升，刻不容缓；二、大众运输结合公共设施是市民基本权利；三、轻轨在争议中又拖过两年，根据各项科学证据和民调，皆有超过七成民众支持轻轨兴建。
他说，9项优化方案除了美术馆路线路型北移，另大顺路段，总共增加约3千个停车位，全面性解决大顺路沿线停车问题；此外，电脑vissim动态模拟，经过科学证据、客观大数据分析，皆呈现不同优化路型验证结果。
陈其迈说，高雄曾接受新北市政府委托经营淡海捷运，在高雄停工的两年，新北市已经完成两条轻轨，并有三条轻轨陆续兴建中，新北已经超越高雄！
他强调，现在不是怨天尤人时刻，而是必须面对问题、迎头赶上；宣布轻轨即刻动工，不仅符合市民期待，也是对未来城市发展，奠定百年基础。
会场外，有美术馆和大顺路居民举牌抗议，他们认为市府“为建而建”，不顾轻轨沿线居民权益，要求轻轨“地下化”；市议员黄绍庭批评，市府漠视民意，对于交通、安全和救灾，并无提出具体解决方案，呼吁市府“悬崖勒马”。◇
责任编辑：唐音
