【大纪元5月29日讯】中央社记者姜远珍汉城特稿
被称为“汉城市民之脚”的汉城市捷运系统－－地下铁，为了充分扮演一千二百万汉城市民之脚的角色，目前已扩建了八条线路，不仅将汉城市地下连结成一个蜘蛛网状的大众客运网，同时，也与铁路接轨，将汉城市外围的卫星城市相互贯连，实在是一项绝对不可缺少的大众化交通工具。
目前汉城市拥有八条地下铁客运路线，最早通车的第一号线，是于一九七○年六月创立“汉城特别市地下铁公社”后，经过规划设计，一九七一年四月动工。一九七四年八月十五日光复节当天，由朴正熙总统率第一夫人陆英修女士试乘后正式通车。不幸的是，朴正熙总统夫妇在参加下一个正式活动－－光复节庆祝大会上，被旅居日本的亲平壤韩侨文世光开枪袭击，第一夫人陆英修当场头部中弹毙命，为南韩地下铁通车日留下了血腥的回忆。
随着汉城市人口的密集、汽车流量的增加，“汉城特别市地下铁公社”陆续兴建第二号线，全长48.8公里，绕着汉城市巡回一周。而第三号、第四号线的扩建工程，使得汉城市的地下铁逐渐趋于网状发展。为落实合理经营、有效管理及服务高品质的目标，汉城市决定另创“汉城特别市都市铁道公社”，以期透过公平竞争，来改善日益庞大却近乎瘫痪的“汉城特别市地下铁公社”。“汉城特别市都市铁道公社”成立于一九九○年六月，立即展开了第五至第八号线地铁的扩建工程，目前仍继续向外延伸，使汉城市地下铁名副其实地成为一密布的网状，不仅可以畅通汉城市各角落，甚至可与铁道厅的地面铁路接轨，通往仁川、水原、安山等首都圈的各地。
“汉城特别市都市铁道公社”弘报室主管李晚凞透露，为了加强该公社员工的海外进修并汲取先进经营与管理技术，该公社社长诸他龙曾于今年三月二十六日，与中华民国台北捷运公司缔结了‘交换进修观摩计划’（Research andStudy Exchange Program），自四月十九日开始，共分五个小组、每组十人，分批前往台湾观摩学习，甚至与台北捷运公司的驾驶司机两人一组，同车进行现场观摩。
值得一提的是，汉城地下铁为了吸引更多的乘客，每逢佳节－－中国新年、圣诞、情人节等，将几列车厢装潢成有主题的列车，譬如，韩国人以梦见老母猪为财运亨通吉兆，因此，中国新年期间，将几列车厢画满猪小弟等，并张贴万事亨通的标语等，以祈愿乘客们中国新年大吉大利；二○○二年南韩与日本联手举办世界杯足球大赛期间，在通往汉城上岩世界杯足球场的第六号地铁站内及车厢上，则贴满了贝克汉等世界足球名星、南韩队荷兰籍总教练希丁克，以及南韩啦啦队“红魔”呐喊加油的图片。此一“列车主题化”的营运方式，确实招揽了不少乘客改而利用地铁。
有鉴于造成重大伤亡的大邱地铁纵火惨案的教训，汉城地下铁已分梯次地将车厢内部的装潢材料，换装成耐燃性素材，在加强防灾训练的同时，并加派替代役“公益勤务要员”在地铁站、月台上巡逻，以期使汉城地下铁成为广大汉城市民最便捷、舒适的大众交通工具。(http://www.dajiyuan.com)
