【大纪元7月31日讯】自由时报记者方维铎／台北报导 摄影／记者陈奕全
买一辆自驾的进口主管房车，你会考虑哪些品牌呢？朋驰、BMW还是Lexus？难道没有其他选择吗？别忘了昔日曾在台湾红过一段时间的美国黑头车品牌Cadillac，其棱线分明的Art and Science设计风格，在一片流线圆弧的主流趋势中，更能凸显独树一帜的品味与偏好。
本文中登场的主角是CTS 2.8，车身尺码已直逼BMW 系列、朋驰E系列等中大型主管房车，但在老美眼中，它被定位为BMW 3系列、朋驰C系列这一级小型主管房车，以加大号的车身尺码、2.8 V6引擎的动力性能，搭配200万不到的车价，挑战主流派的德国小型主管房车。
另一个同场较劲的非主流对手，是来自北欧瑞典的Volvo S60 T5，强调机能与实用的北欧设计风格，搭配Volvo最专擅的直列5缸Turbo动力，也是一款风格独特的小型主管房车，相当值得已厌倦主流德国品牌的买家考虑。
〈现象观察〉
Cadillac全车系
重回台湾高级车市场
年轻一辈的用车人，或许对Cadillac这个品牌有点陌生，事实上它可是全球最大的GM汽车集团旗下第一品牌，在美国当地汽车市场拥有着崇高地位。
在地狭人稠的台湾，传统美国大车并不吃香，所以Cadillac在本地车市也消沈了好一段时间，不仅新车型引进的状况不甚积极，全台经销服务据点也不多。如今随着裕隆通用汽车的成立，Cadillac成为GM旗下第一个重新大张旗鼓积极运作的品牌，透过裕隆遍布全台的销售服务资源，成立独立的展示据点，并提供“24小时行动随扈”的尊荣服务，倾全力争取高级车买家的认同。
现阶段裕隆通用首先引进CTS主管级房车与SRX豪华SUV，未来还会陆续导入STS豪华房车、XLR电动硬顶敞篷跑车，以及V系列顶级性能车款，希望能在欧日品牌所主宰的台湾高级车市场，重新占有一席之地。
引擎
2.8 V6引擎可输出210匹最大马力与26.7公斤米的最大扭力，运转精致度也可圈可点，以它两百万不到的车价，这样的动力性能其实没什么好挑剔的。
2.4升直5引擎经过Turbo加持后，可爆发出260匹最大马力，并形成一段峰值达35.7公斤米的扭力高原，就算CTS 3.6也不是对手，对喜欢涡轮增压爆发力的买家来说，绝对物超所值。
行车动态
本车的底盘设定颇为硬朗，一反大家对美国车的传统印象，行车稳定性十分优异，路面回馈清晰，但不会让人觉得颠簸不适。
悬载调校柔韧舒适，高速行驶时沈稳安适，辗过路面坑洞也能即时消弭弹跳震颠感，和德国车扎实的行车特性大异其趣。
车身线条
外观造型刚硬冷冽，具体呈现Cadillac新一代车款强调Art and Science的设计风格。
S60的身形线条就如同瑞典ABBA乐团的歌声般柔和顺畅，镀铬饰件与后扰流尾翼则是选用配件。
车头特写
曾在电影“骇客任务”中大显身手的CTS，从车头正前方看去的确非常前卫独特，不管你是否喜欢这样的设计，都不能否认它真的很酷。
在充满Volvo家族特征的头灯与水箱护罩陪衬下，S60车头看起来又宽又扁，虽谈不上有多时髦帅气，却也算是个性有型。
车尾
CTS的行李箱造型看起来有棱有角的，在茫茫车阵中格外显眼，两侧细长的全红尾灯设计，继承了Cadillac的传统风格，行李厢上缘的倒三角形第三刹车灯更让人印象深刻。
车尾造型其实颇有特色，但两侧的造型线条在华人消费群中并不讨喜，消费者接受度非常两极化。
胎圈
2.8车型配备的胎圈规格为225／55R16，视觉效果不算很出色，但行路舒适性颇佳。
225／45R17的胎圈尺码看起来有气势多了，在Volvo柔韧调性的悬载搭配下，行路舒适性仍非常优异。
内装全景
内装设计就和它的外观一样棱线分明，判读使用尚称简单明确，不过塑料质感相较于这个级距的德国对手，还有很大的改进空间。
柔和大方的内装，控键繁复却不致造成使用上的困扰，质感胜过Cadillac一筹，不过还是没有双B、Audi那么细致。
前座椅
Cadillac进来的新车多半会把安全带整合在座椅上，座椅的支撑效果颇佳，唯独适合老美壮硕体型的宽阔椅面，东方人坐在其中包覆感略差。
Volvo座椅的人体工学一向相当出色，身体的支撑性与包覆感均属上乘，柔软细致的真皮椅面坐起来很舒服。
行李厢
419公升的行李箱容量，其实低于尺码小一号的小型主管房车对手的平均水准，但平整的形状，摆放行李时还算便利实用。
容量424公升的行李厢深度很够，若加装了CD换片箱，则会影响大件行李的进出。
排档设计
CTS的5速自排系统并没有手动升降档模式，虽然实际跳档的反应还算敏捷，但少了点拨弄排档杆的趣味。
S60 T5的5速手自排系统可以在手排模式下切换档，驾驶时有趣多了，让Turbo引擎的动力挥洒起来更随心所欲。
后座空间
轴距长达2,880mm的CTS，后座腿部的伸展空间颇为充裕，头部空间也毫无压迫感。
S60的轴距足足比CTS短了16.5公分，腿部空间显然没有那么宽敞，但成年男子坐在后座还不致感到拥挤局促。(http://www.dajiyuan.com)
