【大纪元7月30日讯】7月28日，联邦法官苏珊•伊斯顿拒绝了釜山号漏油案领航员科塔要求减刑的请求。2007年11月7日，在大雾中，中远釜山号撞到旧金山的海湾大桥桥墩的保护挡泥板，并在海湾内泄漏了5300万加仑重型船用燃料。61岁的佩塔卢马居民约翰‧科塔是当时的领航员。
2009年7月11日，美国检方向审理2007年釜山号漏油案的旧金山联邦法官建议，对已经认罪的中远釜山号领航员科塔处以10个月的监禁。他的辩护律师博恩斯坦认为，判决里有一个明显的错误，希望减刑至5个月的监禁和5个月的家庭拘留。
美国地方法院法官苏珊•伊斯顿坚持认为，对科塔的10个月监禁是合理的，科塔的这种“故意和过失”正是国会要惩罚的。科塔的疏忽所导致的污染，违反了美国清洁水法和杀害候鸟。
据检察官表示，科塔的失误包括在许可证续期程序中未充分披露他服用的处方药，在大雾中仍旧驾驶中远釜山号，以及没有与船长和船员进行充分的沟通。
联邦法院规定，如果判决出现了明显的错误，允许法官在判决的七个工作日内改正。7月28日是科塔案件判决后的第七天。
律师博恩斯坦称，检察官误导法官伊斯顿，使伊斯顿相信，在1989年埃克森美孚尔迪兹在阿拉斯加附近水域泄漏近11万加仑的原油之后， 1990年国会修改的清洁水法中，包括了更严厉的对漏油的刑事处罚。
律师认为，虽然1990年的修正案明确了法律，清洁水法案一直包含有对漏油的处罚，并认定因疏忽而排放有毒污染物有罪。
法官伊斯顿表示认同：国会在1989年埃克森美孚尔迪兹漏油之前，已经有对因疏忽而导致漏油的刑事处罚。但是她表示，从根本上，无论国会什么时候开始处罚因疏忽而漏油，科塔案件中的行为，正是国会要惩罚的行为。
据估计，中远釜山的漏油案，对海滩、野生动物和捕鱼业的损害，已超过7000万美元。 ◇
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