【大纪元2023年05月29日讯】（大纪元记者常怀仁台湾台北报导）近年来台湾的交通问题，成为社会备受关注的议题，政府也祭出相应手段。对此，国民党立委游毓兰、时代力量立委陈椒华、民众党立委邱臣远29日协同民团举行“改善交通安全，不要只会打假球，速速送审交通安全基本法”记者会，呼吁政府尽速送审《交通安全基本法》，让这届立委任期到期前能通过交通安全基本法，让台湾有交通安全元年。
警大警监教官陈家福表示，“行人地狱”解方是《交通安全基本法》，因为《道路交通安全管理条例》治标不治本，而且推动全国交通安全的“道安委员会”仅是一个2级单位、任务编组，台湾的交通安全会好吗？若不改的话，台湾的交通安全永远在地狱里面，另外现有的行政机关是有权无责、缺乏监督，若不改，哪个党执政都一样。
台湾机车路权促进会副理事长吴祥瑀指出，机通事故若偶发，或许是用路人疏失，但弱势特定地方频繁发生，应是本身设计问题，如：台南市区有7个圆环，但却有7套规则，这种因地制宜作法，交通会好吗？而且在道安会议上将“机老酒”作为加害者与被害者一起进行检讨，这种分析会导致交通事故居高不下，行政机关更可将问题归给弱势的用路人。
通勤者之歌杨博捷强调，政府应建立涵盖各种安全的交通方式来确保所有用路人的安全，而且应落实法治精神，尽速通过《交通安全基本法》的制定，以法定的方式，确保每一位公民完整享有公平的交通权利。
游毓兰指出交通基本法应有的内容，一、明确规范中央、地方等相关责任；二、确定国会监督机制，行政院每年向国会提交相关报告，接受全民监督；三、健全交通法规体系，因为我国的交通法规并未系统化，而且破碎，很多规范又有太多的但书、例外；四、明定三级交通安全对策会议，让民众参与。
陈椒华指出，台湾交通长期以来面临车辆增加、管理失当、人行道设置等问题，交通环境对于行人极不友善，以交通教育为例，交通部不认为是交通部的权责，因此并未获得应有重视。
邱臣远提出五点针对道安法的建议，一、应推动交通民进区，实施30公里限速，保护学童安全；二、应推动道路交通安全的教育政策；三、应落实汽车运输业的管理；四、应精进道路事故统计数据资料跟分析应用，并增进人民对道路交通安全的了解跟监督；五、增订目标政策。
责任编辑：陈玟绮
