【大纪元2011年01月12日讯】（大纪元记者张子谦法兰克福报导）经过多年的规划和建设，德国最大机场法兰克福国际机场将在2011年秋天启用第四条跑道。评估专家期待由此创造更多工作岗位，附近的居民却在担心额外的噪音。
旅客容量增加五成
法兰克福机场正处在井喷式增长前夕，如果新的跑道开始运转，这个欧洲大陆最大航空运输枢纽的客容量还会增长五成。尽管由于冬季天气的缘故，新跑道的建设工作时有中断，但机场运营公司Fraport仍然计划准时从今年十月底开始按照新航班时刻表运行。目前每小时大约有80架次飞机起落，之后将上升到120架次。在短短几年内，机场的年旅客吞吐量将从现在的五千多万人次攀昇至超过八千万。
为什么仅增加一条跑道就可使旅客吞吐量增加五成?原因是目前的三条跑道在建筑上具有特殊性。1984年开放的西跑道所处位置只能供飞机起飞使用。而机场中央两条平行的跑道彼此又靠得太近，不可能让两架如今的大型喷气式飞机同时起降。
法兰克福机场在人口稠密的莱茵-美因地区再次扩展，为此支持者和反对者们进行了长达几年的激烈争论。经过反复协商，前任黑森州州长科赫（Roland Koch）领导的州政府最后制定了一项政策，规定将来要禁止夜间飞机起降，而不是反对机场的扩建。可是，出于对巨大经济效益的考量，这一政策在落实过程中被部分取消了，某些例外情况下飞机仍可夜间飞行。所以，在新跑道正式投入运营之前，还必须经过联邦行政法院的同意。
新增十万工作岗位:
机场运营公司Fraport在过去几年中通过大量合约在国外取得了强劲的增长，航空公司渴望得到起飞和降落权的需求剧增，而由于设施有限，机场已经将容量用到了极限。为此Fraport公司投入40亿欧元进行机场扩建。目前，法兰克福机场拥有7万员工，已经是德国最大的工作场所。根据一项尚存争议的专家评估，这项扩建应该直接和间接地带来总共10万个新的工作岗位。
消噪音尝试新方法:
然而对于机场附近的居民来说，扩建也有不利的方面，因为更多的飞机意味着更多的噪音。机场、当地乡镇和航空安全管理公司三方合作，正在尝试解决这个问题。德国航空安全有限公司（DFS）从一月份开始在法兰克福机场试验能减少噪音的飞行方法。DFS不久前通告，联邦航空安全监理局批准了三种方法以供测试。
第一种方法是选择使用跑道和飞行路线：在深夜（23到5点之间）只能使用特定的跑道，这样莱茵-美因地区的一部分居民将有可能不受打扰，而某些居民则要承受更多的噪音。第二种方法是起飞路线的垂向优化，飞机启动后将更快地攀昇到高空，给地面带来更少的噪音，所有的居民应该都会从中受益。这两种方法将从1月13日开始试用。
第三种方法是分段归航法：根据DFS的通报，可能的话也将从今年初开始测试。根据这一方法，归航时应该绕过人口密集的地区如Hanau、Offenbach和Mainz。这一方法只适用于飞机稀少的时段，主要是夜间。DFS、Fraport和德国汉莎航空公司希望在新建的西北跑道投入运营之前就稳定地引进这些能减少噪音的方法。 ◇