【大纪元2014年02月04日讯】（大纪元记者秦飞编译报导）机票价格不断上涨，去年美国国内往返票的平均价（含税）达到了363.42美元，比之前1年上涨了约2%（7美元多）。这一涨幅超过了1.5%的通胀，也代表机票连续4年上涨。然而，更高的票价并不意味更好的服务。
美联社分析了来自航空公司报告公司（Airlines Reporting Corp）的数据后发现，扣除通胀因素后，自2009年衰退性低价以来机票已上涨了近12%。该公司为航空公司和9,400多家旅游机构，包括Expedia 和 Orbitz等旅游网站处理机票交易。
由于航空公司削减了无利可图的航线，公司之间也进行了合并，使乘客面临更少的选择，然而票价还在不断上涨。他们把更多乘客塞进飞机，目前每架飞机中有84%的座位被付费乘客填满，而2009年只有82%。
航空公司也因为缺少竞争而推高票价和费用。航空公司报告公司的数据和分析经理塞克斯顿（Chuck Thackston）说：“现在任何搭乘飞机的人都知道这些航班很满。仅仅因供需关系，这些票价都将上涨。”
现在乘客还面临各种额外收费，例如行李托运，获得额外腿部空间，甚至购买毯子、餐点或耳机。乘客在往返航班托运一件行李通常被额外收取50美元。自2008年以来推出的这些费用旨在弥补燃油价格上涨后的亏损，这些收费为美国各航空公司带来了1年34亿美元的收入，并帮助他们在过去4年中重返一贯的年利润。
航空公司的燃料费用为每加仑略高于3美元，2009年为1.89美元。航空公司还收取更改预定费用，更改一次行程将最高收取200美元，这为他们再带来1年27亿美元的收入。
2008年开始的合并浪潮使美国4家航空公司-美国航空（AA），德美航空（DL），西南航空（SA）和联合航空（UA）-控制了超过80%的国内航空旅游市场。廉价航空公司，例如Allegiant Air 和 Spirit Airlines，成长速度惊人，但仍只占据乘客整体的一小部分。
Hudson Crossing酒店旅游行业分析师哈特维尔德（Henry Harteveldt）说：“即使有一批有实力，庞大的低票价航空公司的存在，你仍会看到票价大幅上涨。”
从7月1日起，乘客也将面临更高的税收。目前政府的安保费为直达航班每程2.5美元，这一费用将达到5.6美元，无论是否要中转。这一收费上涨预计将使乘客每年多付10亿美元。
交通统计局数据显示，在去年前11个月中，19%的航班无法在预定时间的15分钟内到达，这一比例高于2012年同期的16%。同期被取消的航班数量上升了近15%，为81,265班。12月的数据，估计情况不会好。一系列下雪和冰风暴使数千航班被延误或取消。
弗吉尼亚州阿灵顿市的常飞乘客卡利甚（Brian Kalish）说：“我喜欢旅游，但航空公司让旅游变得更困难，可能我已习惯以前低廉的机票。但现在我感觉他们收费更多，给的更少。我认为我们付更多的钱，就应该获得更多的回报。”
（责任编辑：林文）
