【大纪元2016年02月12日讯】（大纪元记者高强编译报导）达拉斯地区的上下班一族和机场旅客有望避免交通堵塞之苦，因为奥巴马总统最终提出的联邦预算中，有1.74亿美元是专门用于达拉斯地区两个铁路项目的。与此同时，达拉斯市中心第二条轻轨铁路线也向获得联邦资金资格迈进了一步。
联邦预算中有1.25亿美元的资金指定用于TEX铁路项目，该铁路线连接福和市中心和达福国际机场的航站楼B，项目总投资接近10亿美元，该项目使福和市能够与地区的经济引擎连接起来，就像达拉斯有橙线铁路和机场的航站楼A连接起来一样。
福和市交通机构“The T”已经订购了八台铁路机车，准备用于新铁路线服务。届时新铁路沿线将有10个车站，分别位于福和市、North Richland Hills、葡萄树市(Grapevine)、及机场内。
另外的4,900万美元则将用于达拉斯地区捷运(DART)的站台扩建项目，该项目让DART能够在其整个轻轨铁路线网络能够停靠更长的列车，这将意味着布兰诺、嘉伦市和南达拉斯的乘客将有更多的站台空间。该项目总投资为1.1876亿美元。
奥巴马政府呼吁更加重视公共交通项目，以便为美国人提供更多的出行选择，减轻道路拥堵，同时减少碳排放量。
美国交通部也在2月10日公布了DART在达拉斯市中心区的第二条铁路线项目的整体评分，DART获得了“中高”分，这意味着该项目离获得联邦资金又向前迈进了一步。如果获批准的话，这将包括获得2017年总统预算专门用于公交项目的7,500万美元的部分或全部。
不过DART还未定出这第二条铁路的具体路线走向，也未获得环境部门的审批，要有资格获得联邦资金，这两样工作都必须完成，但预计这两项工作会在今年底之前落实。
另外，DART还计划在2035年之前，新增一条从机场至布兰诺市的铁路线服务，该铁路线也将使用原来的“棉花带”铁路线和福和市至机场的新路线衔接。但地区交通委员会提议进行一次表决，迫使DART加快步伐，或者在不远的将来在同一路线增加快速巴士服务。
DART发言人表示，会找出一个方法实现这一建议。目前DART在达福国际机场车站每天提供的车次多达1,000趟。
责任编辑：李元
