【大纪元2016年08月10日讯】（大纪元记者秦雨霏报导）根据绿色和平组织的报告，中国巨大的远洋捕捞行业已经扩张到美国的十倍以上，并且它的增长在耗竭渔业，制造冲突。
从2012年到2014年，中国参与远洋捕鱼的船只从1830艘增加到2460艘。远洋捕鱼指的是从公海或其它国家海域捕捞的行为。
绿色和平说，中共政府通过补贴燃料费和其它费用，直接推动了这种行为的增长。
“补贴中国远洋捕鱼行业正在加剧该行业的低效和环境的破坏。”绿色和平报告说：“虽然中共政府将远洋捕捞行业定义为一个‘战略行业’，但是目前的补贴模式造成的危害超过了益处。”
另据陆媒报导，海军第二十三批护航编队8月1日为中国某水产公司的四艘远洋捕捞渔船护航。
《卫报》报导说，没有人知道中国每年从远洋捕捞了多少鱼儿，但是在2013年，皮尤估计该数字是460万吨，远远超过北京向联合国报告的数字。其中很大一部分捕捞发生在西非海岸附近，但是中国船队也越来越踏足南极洲和南美。
在今年三月份，阿根廷击沉一艘它宣称在自己海域非法捕鱼的中国船只。印尼、南非和菲律宾最近也都跟中国渔船船队发生冲突。
去年，中共宣布它希望把南极磷虾的捕捞数量从目前的32,000吨增加到200万吨，震惊了海洋科学家。
磷虾是一种小甲壳类动物，是南极野生动物、特别是企鹅的重要食物来源。企鹅的数量在近几十年已经萎缩。就像其它国家一样，中国捕捞磷虾制造各种产品，从牲畜饲料到Omega-3膳食补充剂。
上个月，中共因为在南海的捕鱼行为受到国际法庭的严厉批评。
《卫报》引述迈阿密大学海洋生物教授约翰•麦克马纳斯说，中国船队一直使用螺旋桨驱逐巨蛤，对珊瑚礁造成广泛的环境破坏。
马克马纳斯最近接受采访时说：“如果不采取行动，南海将出现重大渔业崩溃。”“成千上万人的命运依赖这个渔业维生。”
根据绿色和平，北京的渔船补贴激励了打渔，但是也造成了类似于钢铁行业的产能过剩。换句话说，政府投资渔船船队并没有带来相应的收入增加。
比如在福建省，远洋船只的数量从2012年到2014年增加了149%，但是生产值仅仅增加了63%。
报告作者之一、绿色和平全球政策顾问李硕说，中国渔船补贴需要改革，以便促进行业健康发展和维持健康的海洋。#
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