【大纪元2022年01月15日讯】（大纪元专题部记者温妮、梁欣采访报导）奥密克戎（Omicron）疫情加剧全球航运拥堵，除美国西海岸洛杉矶港和长滩港外，中国重要港口近日也出现拥堵。专家预测，供应链瓶颈至少会持续到今年下半年。
随着新一波疫情在中国蔓延，中共官员在“零容忍”政策驱动下，开始实施近两年来前所未见的大规模封锁和测试，致使主要制造商被迫关闭工厂，并引发港口堵塞和工人短缺等问题。经济学家警告说，本次疫情的潜在后果更加严重，未来可能出现更具挑战性的瓶颈。
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1月13日，彭博社引述相关消息报导说，宁波爆发疫情后，航运公司为避免在宁波港出现延误，直接将货轮驶向上海，致使世界最大集装箱港口上海港日益拥堵。与此同时，全球第三大集装箱港口宁波港暂停一些货运业务，一些货轮改道前往厦门。
货运代理表示，大量船只涌入上海已将那里的集装箱船航行时间表推迟了大约一周，这些延误可能会蔓延到美国和欧洲已经积压的口岸。
美国是全球最大的消费市场，而洛杉矶港和长滩港是美国最繁忙的两大港口，全美约有40%的海运集装箱通过这里入境。这两大港口码头外的船只数量已经成为全球供应链动荡的晴雨表。
据在线船舶跟踪网站“海上交通”（Marine Traffic）的数据，当地时间1月13日，洛杉矶港和长滩港外停泊的集装箱船共有198艘，另有162艘即将停靠。
加州长滩市市长罗伯特‧加西亚（Robert Garcia）去年10月表示：“由于全球中共病毒（Covid-19）大流行，生产的重大变化和长达数十年的供应链面临挑战，我们在长滩和洛杉矶港口面临着前所未有的货运激增情况。”
洛杉矶港和长滩港严重拥堵已持续数月之久。去年10月加西亚讲这番话时，这两大港口排队等候的船只已经超过50艘，打破当时的历史纪录。
供应链受阻加剧通胀压力
海运约占全球货物运输的90%。由于港口拥堵，过去一年里海运成本飙升，虽然近期有所下降，但仍然高得离谱。
根据航运顾问公司德鲁里（Drewry）的数据，本周世界集装箱指数上涨1.4%，40英尺集装箱平均成本增至9,544美元，同比上涨82%；上海至鹿特丹运费上涨3%，40英尺箱14,028美元，上海至洛杉矶运费上涨1%，40英尺箱10,621美元。
据美国劳工部最新数据，2021年12月美国消费者价格指数（CPI）同比上升7%。这是自1982年以来的最快增速，也是通胀率连续第三个月超过6%。强劲的消费者需求加剧了供应短缺问题。
另外，2021年美国批发通胀以创纪录速度飙升。去年11月，生产者价格指数（PPI）同比上涨9.8%，创下2010年政府开始统计这一数据以来的最大涨幅。这一数据有力支持了美联储缩减疫情刺激的理由。
对此，美国南卡罗莱纳大学艾肯商学院教授、中国经济问题专家谢田对大纪元表示，此前美联储多次错误地预期美国通胀会很快过去，这次鲍威尔（Jerome Powell）对于通胀的预期也未必准确，有关供应链瓶颈今年得到缓解的预期，“恐怕也是他一厢情愿的说法”。
谢田分析说：“疫情导致很多国家，包括美国，实行非常强硬的限制令，致使很多码头工人和卡车司机不能出去工作。然而，随着各国经济开始复苏，老百姓购买力强劲，对中国等亚洲地区产品需求将大增。”
“但港口拥塞导致物流不畅，造成物价飞涨，全球能源和粮食价格飙升，加剧通胀压力。目前航运界和专家普遍认为，供应链瓶颈恐怕今年都很难缓解，甚至可能会持续到明年。这样的话，美国通胀问题恐怕也不会很快得以解决。”他说。
分析：美国可能会分散供应链
台湾经济研究院研究二所所长花佳正博士接受大纪元采访时表示，短期来看，为控制通胀，美国会加快升息脚步。从中长期来看，为了避免对中国进口商品的过度依赖，美国政府可能会考虑分散供应链，至少一些必要的民生工业产品会在美国本土生产，包括防疫物资。
花佳正说，港口拥堵问题，很大部分原因是疫情反复爆发造成的，而现在又出现了变种病毒奥密克戎，美国确诊人数攀升，导致工作人员短缺，加剧港口调配压力，进一步推高物价。与此同时，美国房价也在飙升，迫使美联储加快升息步伐，以遏制通胀。
“而疫情带来另一个长期影响是，包括美国在内许多国家都会思考，过去供应链太多依赖中国。为避免再次出现供应链断裂造成的风险，世界各国会考虑多元化工业，确保供应链稳定可靠。”花佳正说。
谈到目前供应链受阻问题，花佳正表示，供应链危机能否得到缓解，关键在于全球疫情能否走到一个稳定的状态，供应链混乱至少要持续到今年下半年。
责任编辑：连书华#
