【大纪元1月3日报导】（中央社俄勒冈州波特兰2日美联电）美国有愈来愈多的州探讨汽车按行车里程课税，不再随油课税，俄勒冈州是其中之一，俄勒冈州甚至已在300部汽车上装上全球卫星定位系统（GPS）监视装置。
这种构想约在十年前出现，俄勒冈州议员忧心油电混合的省油汽车对道路养护经费可能构成威胁。道路的养护经费主要来自随油课税的收入。
一名参与实验计划的波特兰驾驶人说：“我很高兴，我们在坑洞大到无法弥补之前正视此一问题。”
不过这项建议并不是没有批评者，其中包括忧心隐私权的人，以及那些担心随行车里程课税可能使购买省油车所获得的优惠被取消。
不过俄勒冈州领先全国各州，率先探讨这种观念，但采用行车里程课税可能还要等好几年。
美国国会也正讨论这种措施。一个国会委员会已构思一种类似俄勒冈州在2006年至2007年测试的系统。
“全国平面运输基础融资委员会”（The NationalCommission on Surface TransportationInfrastructure Financing）正考虑要求提高随油课税税额，使公路、桥梁与转运计划得以维持正常运作。
不过就长期而言，该委员会委员说，美国应考虑随行车里程课税，不再随油课税，因为驾驶人使用更多省油与电动车辆。
美国众院运输与基础建设委员会的俄勒冈州委员迪法索（Peter DeFazio）说，在车辆燃烧燃料更少之际，“随油课税将造成经费不足”。
下届国会“可能开始搭建舞台，可能探讨一些更有力的实验计划，开始进行研究并与厂商合作。”
俄勒冈州州长库隆戈斯基（Ted Kulongoski）已在预算书上列入研发经费，其他许多州的兴趣也日渐升高。
爱达荷州和罗德岛州州长已考虑要求驾驶人在车辆登记时，报告行车里程。
北卡罗来纳州一个小组上月建议，行车一哩对驾驶人课税0.25分，代替随油课税。
俄勒冈州运输厅官员惠提（James Whitty）说，他听说俄亥俄州、宾州、佛罗里达州、科罗拉多州和明尼苏达州有人谈到随行车里程课税。
