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美国城际客运铁路公司Amtrak(美铁)将于本月29和30日再度开通秋游专列(Autumn Express),沿多年来无常规车次运行的路线,带乘客慢速穿越美国东部的秋色胜景。
徜徉铁路之旅

未等火车停稳,车箱内的游客早已经整装完毕准备下车,而我期待着终于可以一游传说中的奋起湖,心情有些许兴奋!初来乍到,这小山城的一切看在眼里,任何事物都觉得很新鲜。

AMTRAK美国国铁:圣诞季和新年假期里,走亲访友、亲近自然成为这个季节的主题,美国的家庭通常会全家集体出游,众多出行方式当中,火车旅游再次焕发出生机。今天我们给观众详细介绍一下美国历史悠久的交通工具——AMTRAK美国国铁。

河内老城区有一条狭窄的小街,呼啸开过的火车和房屋的距离近得可怕,这也让它迅速成为热门旅游景点。

到日本过夏天,日本东武铁道举办一系列夏季庆典,鼓励游客搭着火车去旅行,到晴空塔赏风铃求结缘、喝啤酒,还可以到鬼怒川享受泛舟乐趣。

JR东日本宣布,明年5月开始运行的豪华卧铺车“TRAIN SUITE四季岛”预约情况超火爆,最抢手的首日发4天3夜豪华房,竟有76人抢订一间的盛况出现。 “四季岛”是JR东日本推出的超豪华周游型临时卧铺车,将于2017年5月1日开始正...

近来台湾各地彩绘村盛行,而位在云林二崙湳仔社区,利用农会旧仓库的墙面,结合当地铁道文化及早期的客家农村景致,绘制成“铁道风情3D彩绘”,更是抢眼!最近又增添了“羔羊跪乳”、“鹅群戏水”等雕塑作品,每一样作品都细说着湳仔村的感人故事。

搭乘观景火车是瑞士最受欢迎的旅游方式。瑞士境内大多为山岳占据,受地形限制,许多地方都只能靠铁路通行。瑞士政府为了整合观光资源,而开辟出多条火车景观路线,让观光客只要舒舒服服坐着火车慢慢晃,就可透过全景窗欣赏冰川、峡谷飞瀑、湖滨小镇等经典瑞士美景。

台铁128岁了,为庆祝走过百年历史,台铁决定将俗称“白铁仔”的DR2700光华号骨董列车在6月7日举办一日文青旅行,27日上午9时起开放网路订票,限量270名。

搭乘行走于南阿尔卑斯山脉的高山景观火车,欣赏山岳铁路沿途的优美风光是纽西兰知名的观光旅程。

天,同样是屏东友人带路,我们来到这。“竹田车站”位于台湾屏东县竹田乡,为台湾铁路管理局屏东线的铁路车站。它与目前已废站的“三块厝车站”并列为屏东线仅存日治时期的木造车站。

全国唯一于博物馆区范围设有火车月台的国立海洋科技博物馆,16日上午假瑞芳火车站举行平溪深澳双支线连通车典礼,嘟…嘟…嘟的火车声,串连起山海之美,每天20列次彩绘班车,连结知性与感性的游程,将成为火车新兴游程。海科馆馆长吴俊仁表示:“山海连线,爱山、爱台铁,轻松旅行,享受自然风光,知海、亲海、爱海,永续海洋。”

日本以火车闻名,四通八达的铁路网遍及该国。在大多数城市,每天一大早都有火车行驶,提供民众生活上的便利。然而,位于香川县三丰市的津岛之宫车站,一年却只营业两天,可说是少数的例外。

(大纪元记者龙芳台湾台东报导)漫步在台东旧铁道路廊上,一幕幕令人惊奇的画面出现在眼前,有从地面窜出、长在墙上的巨大花朵,还有一节节顺着楼层往上堆叠、注明通往某处的蓝色火车厢,以及冒着蓝色泡泡的洗衣房等。

伦敦多数观光景点位在市中心,最省钱的游览方式就是买张类似台北捷运悠游卡的伦敦“Oyster Card”,可搭地铁、公车、轻轨列车、行驶在伦敦市的火车服务等,但不能购物。

(大纪元记者简惠敏台湾屏东报导)屏东铁路随着高架化工程,潮州站以北的旧车站都将走入历史;屏东县文化处为让民众体验另一种铁道迷人风采,以展览结合铁道旅游方式,带领大家搭上往南方的列车,走访屏东特色小站。

(大纪元记者邓振梁编译报导)1829年,英国人乔治‧史蒂芬生(George Stephenson)发明了第一具蒸汽火车头“火箭号”,同时开启了火车旅行的滥觞。

红衣、白发、大胡子,圆润的身材熟练地穿梭在调皮的麋鹿之间,全球孩童每年最期待见到的大人物“耶诞老人”,就住在越过北极圈的梦幻仙境拉普兰(Lapland),而北方大城罗凡尼米(Rovaniemi)正是梦的起点。

全球热门景点之一巴西里约热内卢名胜糖面包山(Sugarloaf)的缆车,将在明天欢庆100岁生日,主管单位也计划把缆车服务扩展到其他邻近山头。

台湾铁道魅力让老外也不辞千里来台旅游。交通部观光局海外行销台湾之美不遗余力。9月5日至18日共51位澳洲及英国籍火车迷,来台湾进行环岛铁路旅游,这是台、澳、英3国旅游业者首度联手合作的首发团。

儿子甚爱火车之类的模型及图腾,恰好高雄历史博物馆正展出动态铁道展览,于是带儿子去见习一下。

泰国曼谷除了一些传统的市集外,比如“水门市场”(Pratunam)和“恰图恰克周末市场”(Chatuchak Weekend Market),现在曼谷郊外极具特色的“丹能沙朵水上市场”( Damnoen Saduak Floating Market)、“铁道市场”(Maeklong Railway Market)及“安帕瓦”( Amphawa)水上市场也逐渐成为人气新宠,这3个市集都位于曼谷西南方约1~2个小时车程的地方。

阿里山森林铁路百年沧桑系列(5):民营篇(中央社记者江俊亮嘉义县30日电)阿里山森林铁路民营化后,可谓命途多舛,从未交接前的脱轨意外,到交接后台风、超大豪雨肆虐、火烧车等意外,尤其去年10月路基滑落,至今尚未修复,令人质疑民营化的草率。

阿里山森林铁路百年沧桑系列(4):图存篇(中央社记者江俊亮嘉义县30日电)阿里山森林铁路营运的鼎盛时期,大约在阿里山公路通车的前几年,但自从公路通车后,铁路营运每况愈下,虽然林务局几度振作,力图改善,并推出优惠方案,但最后仍功败垂成。

阿里山森林铁路百年沧桑系列(3):经营篇(中央社记者江俊亮嘉义县30日电)1982年9月阿里山公路(台18线)通车后,因公路行车时间短、票价比铁路低廉,铁路乘客因而大量流失,使得阿里山森林铁路面临经营困境,也为日后的民营化留下伏笔。

阿里山森林铁路百年沧桑系列(2):开发篇(中央社记者江俊亮嘉义县30日电)阿里山森林铁路以“螺旋状”爬升、“之字型”以退为进,穿山越岭,千回百转,独特的施工设计,引起世人赞叹,尤其登顶之后,山势巍峨,云海茫茫,气象万千,道尽开发艰险。

阿里山森林铁路百年沧桑系列(1):历史篇(中央社记者江俊亮嘉义县30日电)阿里山名列“台湾八景”之一,以日出、云海、晚霞、神木、登山铁道等“五奇”而闻名;其中的阿里山森林铁路,是日人为了搬运阿里山区广大的原始桧木而辟设。