【大纪元2012年11月09日讯】 （大纪元记者陈怡然温哥华编译报导）运联正在评估是否改造有75年历史的连接素里和新西敏的派图洛桥(Pattullo Bridge)，使其达到抗震标准，若难以实现，则评估是否要重建新桥。
在2007年的一个报告中已明确指出，即使发生一次小地震，派图洛桥也有坍塌的可能。如果可以改造，在未来十年预计将耗资1.5亿。运联在一份报告中也提到，这个建于1937年跨越菲沙河的大桥，由于在架构、抗震能力、路面安全和河床冲刷等方面已暴露出一些问题，说明大桥的寿命已接近尾声。运联因此每年花费300万，用于维修和监控大桥的运作状况。
但是随着近年来地震问题的恶化，派图洛桥薄弱的抗震性被提上讨论日程。据《温哥华太阳报》报导，运联执行副总裁帕滕(Robert Paddon)表示，大温地区由运联管辖的一些设施和大桥都面临同样的问题，即虽然可以继续使用，但抗震性达不到标准，而运联需要采取行动管理其潜在的危险。
改造或重建
据悉，运联正在评估是在2020年之前，改造这个有着四条车道的派图洛桥，使之达到抗震标准，还是干脆拆掉重建。
如果可以改造，大桥必须在未来30年具有抵御地震的能力。而且还必须将路面扩宽到六条车道，南北行各三条，因为现存车道过窄，达不到如今的使用标准。如果不能改造，运联就必须做出其他选择，包括达成一个新的协议、寻找新的资金来源，来修建一个新桥，或者将现在的旧桥关闭。
在运联今年公布的2013年基础计划中，已预留出700万用于研究派图洛桥的相关问题，包括改造评估、构架设计、详细的流量分析，以及同利益相关者和公众商讨。
帕滕强调，必须立即开始行动，因为新桥的设计和建设预计将耗时八年之久。而随着使用年限的延长以及使用者的增多，大桥的抗震问题会越来越严重。他表示，不排除未来关闭派图洛桥的可能。
当局协商对策 公众质疑公交系统
派图洛桥是大温地区的一个重要交通枢纽，连接素里和新西敏市，每天使用者超过7.6万，已经达到其最大容量。它承载着菲沙河上两成的交通流量，在桥上每年平均发生车祸138宗。
运联正在同素里和新西敏市政府进行协商，花费10亿将大桥从四道扩建成六道。而新西敏市担心会因此增大市区的交通流量，尤其是将更多的卡车引入市区，以及造成桥下Columbia街产生拥堵。
新西敏市长赖特（Wayne Wright）表示，已经同邻居本拿比市讨论过，并计划同素里市协商出一个对策。他觉得新曼港桥（Port Mann Bridge）已经为未来30年做好准备，而派图洛桥则远远超过了其50年的使用有效期。
但素里和新西敏社区的公众则批评运联，应该将更多的资金投放在公共交通上，而不是用于不断的修建新桥。◇
责任编辑：易君
