【大纪元2019年09月19日讯】（大纪元记者叶依帆香港报导）东铁线红磡站周二有列车因路轨裂痕出轨，18日红磡站已部分恢复正常运作，但暂时只能使用四号月台载客，来往时速亦受限，大约每小时可行驶30公里。
港铁车务工程总管李家润18日出席电台节目时表示，前晚经过抢修，已经将离开轨道的车卡搬离轨道，搬离车卡后，路轨亦有不同程度的撞击和损伤，包括多处有裂轨裂纹。亦有组件、扣件松脱，松脱的扣件经过维修已经恢复正常运作，列车可安全进入四号月台。
港铁会将收集到的数据进行电脑分析（wheel interaction）和模拟测试，之后交给国际路轨专家进行判断，最终找出原因需时3至6个月。
路轨经检测发现三处有1至2毫米的裂纹，李家润估计事后出现的机会较大，但造成裂痕的成因到底是机件本身，还是有外来物，需要经过专家鉴定后才能得出结论。
在一号月台的断裂车卡已经拖回厂进行维修，发现波位的电脑控制发出的指令没有出错，铁轨亦按照电脑程序在走，裂开的地方相距100米，出轨的地方有100至200米，断裂的车卡也不在裂轨上方。港铁称是会照整套规章的维修维护轨道，如有必要更换的就会及时更换，又希望红磡站一号月台今日可以正常通车。
香港工程师学会理事、铁路信号工程师学会香港分会副会长张年生表示，对于轨道出现的裂痕，有很多的可能性。按照以往经验，中间车卡出轨，英国曾经于2000年前出现过同样事故，发现大部分原因是发生在波位，例如组件、扣件有松动。另外原因可能是出在车厢本身，有可能车厢的设备松脱，或者是车轮破裂，因为磨损，车轮会变得不圆，这被称作“锤子”效应。
还有可能的原因是离心力，因为一号月台是圆弧形的，有可能离心力诱发车卡出轨。亦有外来物的可能性，比如树枝、铁通等。
听众林女士致电到电台，她表示，自己的丈夫是机械工程师，不认可港铁有关“外来物”的说法，她希望港铁和政府即使找出原因进行维修，保证乘客的安全。林女士说，“对于18日发生的红磡站事故，港铁和政府心中有数，但是却推卸责任说是因为‘外来物’并对外散播谣言，转移公众视线。”◇
责任编辑：李薇
