【大纪元2018年05月31日讯】有报导指港铁红磡站扩建地盘怀疑有钢筋接驳位造假，港铁承认钢筋曾遭剪短，称承建商已移除有问题部分。立法会交通事务委员会副主席林卓廷表示，事件或影响站内关键位置结构安全，要求执法部门主动介入调查。
因应沙中线工程，红磡站地底会扩建成两层月台。报导指，该站扩建新的月台两幅主要墙身，有近两成螺丝头破损或移位，无法与支撑月台层的钢筋接驳扭紧。承建商怀疑未有更换问题部件，更安排工人剪短钢筋，伪装成功接驳。
工程师忧月台层倾斜倒塌
港铁工程总监黄唯铭昨日回应时表示，港铁在2015年12月巡查屯马线（前称东西走廊）红磡站扩建地盘月台层时，监察到结构施工有不符标准的地方，已经要求承建商修正，月台结构及安全不受影响。他称事件不影响屯马线通车时间表及造价，屯马线按计划在明年中通车，而东铁线红磡至金钟段就计划于2021年通车。
港铁沙中线土木工程及工程管理办公室总经理黄智聪，承认该地盘的钢筋遭剪短，已要求承建商将有问题的部分移除，确保接驳位有足够深度才灌注石屎。有工程师忧虑剪短钢筋会令钢筋拉力大减，影响结构承重能力，最严重可致全层倒塌。
议员不满港铁拒交代细节
立法会交通事务委员会副主席林卓廷表示，如报道属实，受影响位置或会影响有关屯马线月台的承载力，直接影响乘客安全。他对港铁承认工程有“不足之处”却拒绝交代具体事实及细节，感到十分不满，“既然知悉问题，为何不作详细交代，令人质疑是隐瞒”。要求港铁尽快向政府提交报告，包括有关工程施工及获悉事件的时序表、项目是否符合安全要求以及是否有人涉及任何隐瞒。及邀请海外的独立第三方专家全面检测有关承建商负责的工程项目，确保工程施工程序没有问题。
林卓廷促请执法部门主动介入调查，又指会在周五举行的立法会铁路事宜小组会议上，要求港铁及政府回应。
倡设独立委员会彻查
立法会交通事务委员会成员陈淑庄对事件感到震惊，认为港铁及运房局必须详细交代如何作出跟进。她又批评运房局局长陈帆回应事件时，只提及港铁已经察觉到“有关的情况”，不敢直接提到剪短钢筋，是包庇护短。
陈淑庄又指会在铁路事宜小组会议上，要求政府仿效2014年委任夏正民法官及两名专业人士调查高铁，尽快成立独立调查委员会彻查沙中线工程，确保工程安全，同时执法机构亦应适时调查事件是否涉及诈骗。
另外，新民主同盟昨日下午到港铁位于九龙湾的总部请愿，要求港铁尽快向公众交代事件，全面检测有关承建商负责的工程项目，确保工程施工程序没有问题，以释公众疑虑。◇
责任编辑：昌英
