【大纪元2021年08月20日讯】根据一份最新报告指出，纽约市地铁近550亿美元的维修和现代化计划，由于堵车费迟迟不能开征，在资金不足的情况下，工程进行缓慢，难以按时完工。
监督政府组织“重塑奥尔巴尼”（Reinvent Albany）指出，大都会运输署（MTA）目前只有20亿美元的资金，部分原因是纽约州议会2019年通过的曼哈顿开征堵车费的计划延迟推出──现在预计将在2023年底或之后实施，比最初的计划晚了三年多。
撰写报告的福斯（Rachael Fauss）表示，如果MTA所进行的地铁现代化四年工程不能从堵车费中得到150亿美元资金的话，MTA将被迫借更多的债务，将不得不通过票价和通行费来将这些债务分摊到民众头上。福斯说：“如果堵车费不开征，没有其它办法可以填补数十亿美元的堵车费缺口。”
纽约州主计长迪纳波利（Tom DiNapoli）今年4月也表示，MTA不断增长的债务已经吞噬了票价、通行费和税收收入的五分之一，可能会迫使MTA缩减或推迟原定于2024年完成的548亿美元的维修计划。
迪纳波利警告说，为了解决债务问题，MTA将不得不寻找其它收入来源来资助急需的维修，可能包括大幅上涨的票价。
MTA发言人洛维特（Ken Lovett）则发表声明，将维修延误归因于COVID-19，并表示MTA“现在正在全力以赴，未年几年内还不需要堵车费的收入。”
2019年通过的曼哈顿60街以南开征堵车费计划，将为急需升级、维修和扩建的地铁系统提供资金。原本预定从2020年底就开征堵车费，但川普政府拒绝批准，MTA官员现在声称，在联邦政府的要求下，他们现在需要16个月的时间来对该计划进行环境影响评估。◇
责任编辑：李悦
