【大纪元2012年01月26日讯】 (大纪元记者何坚温哥华报导）周二（1月24日），卑诗省渡轮独立专员就渡轮公司未来营运发表报告，提出24项建议，包括票价升幅应与通胀率挂勾，以及加强公司监管。
渡轮独立专员Gord Macatee给省府提出了24条建议，针对卑诗渡轮下滑的乘坐率、财政损失、未来昂贵的资本支出以及沿岸服务可能的削减。
卑诗省政府每年给公营的渡轮公司补贴1.5亿元，不过Macatee在他的保持卑诗渡轮财务稳定7要诀中，建议省府对渡轮投入更多资金。Macatee在报告中说，除了考虑额外收费或补贴外，别无选择。
Macatee在24个社区中，举行了40次公听会，结论是目前的首要问题就是票价的负担能力。
从维多利亚的史瓦兹湾 （Swartz Bay）到温哥华的成人单程票价为14.25元，车辆轮渡费（不含司机乘客）为47.25元。主要线路的渡轮票价，在过去九年中已经上涨了47%；次要线路票价甚至增涨了80%。而同时期的通胀率不过15%。
去年5月政府否决了渡轮公司8%的涨价要求，规定2012年4月起所有线路票价统一上涨4.15%。Macattee表示，世界其它地区的渡轮公司按照通胀率提高票价的做法，很合理。目前卑诗省的通胀率为2.3%。他指出，若现在不改善票价，未来3年主要船票会涨价16%，因此建议票价涨幅与通胀挂勾，最少维持6年。
与此同时，渡轮乘坐率已经降至20年最低点，公司估计损失数千万。Macatee说，当前一个急迫需求就是遏制未来乘坐率的继续下跌。Macatee在报告中提到渡轮公司赤字为5800万，未来几年会增加到1.43亿。
他也提到了每年减少4%，即400个轮班，是一个省钱的好办法；并表示用户要求一个可负担的票价，那么公司为此也需要合理的削减服务。
另外一个被Macatee寄以厚望的关键建议，就是彻底改革渡轮公司的预订船票系统。Macatee建议鼓励渡轮用户免费预订船票，同时对未经通知直接乘坐渡轮的顾客收取额外费用。这个建议旨在让公司稳定的安排渡船乘坐率。他相信预订系统是非常重要的特色，这种改革可以改变许多岛上居民使用渡轮的习惯。
渡轮公司正耗费巨资更换渡船、更新设施，过去九年中已对资本项目投入19亿，并且计划未来12年内再投入25亿。Macatee建议改善现时船队使用率，加强监管。同时建议使用液化天然气，能够节省2800万燃油费。
交通厅长Blair Lekstrom周二表示自己仍在审查这份建议书，并且会在最终决定采纳建议之前，同渡轮用户、渡轮专员以及省府内阁协商。Lekstrom说不会拒绝任何部分，包括提高政府补贴。但Lekstrom确实拒绝了在温哥华岛和大陆间修建桥梁的意见，因为他认为100亿的成本根本不现实。
DP渡轮评论员Gary Coons表示，报告很彻底，现在就看省府下一步如何做。◇
责任编辑：易君
