【大纪元6月24日讯】（大纪元记者秦飞综合编译）目前美国各航空公司的行李托运费和各种额外费用纷繁复杂，乘客已无法辨别出哪个班次的价格最便宜。他们面对的是一系列曾经包括在机票价格中的额外服务费。
《今日美国》报导，乘客纷纷抱怨航空公司的收费不透明及具有误导性，这些附加费用如此繁多，以至于美国旅行代理商协会（American Society of Travel Agents）总裁威廉姆‧马隆尼（William Maloney）说：“国会应立法增加收费透明度。”他说：“消费者在五金店买一把𨱍头时，所获得的权益都多过买一张1千美元的机票。”
但这些被航空公司称为“点菜价格”（à la carte pricing）的收费情况并未收敛，更多公司强加或扩大收费来弥补由于经济衰退、乘客减少而带来的收入损失。
航空公司反驳说，各项附加费用使乘客能选择他们愿意支付的服务范围。最终就像航空顾问麦克‧波伊德（Michael Boyd）所说的：“这是做生意，而他们（航空公司）有权在任何方面收费。”
了解这些附加费用需要花费大量时间。即使专业的旅游机构和设有旅游部门的大公司也无法完全辨别。
还有一些则是明显的胡乱收费。
除了使用机场贵宾休息室的高额会员年费外（联合航空(United Airlines)的年费为525美元），航空公司征收最贵的费用是更改国际航班及行李超重的收费。
例如达美航空（Delta Air Lines，DAL）、美国航空（American Airlines，AMR）和全美航空（US Airways，LCC）在乘客更改某些国际航班时，每张机票收取250美元即四口之家即是１千美元的费用。联航向每件至非洲、中东和太平洋一些地区，重量为71－100磅的行李收取400美元的托运费。
而订票费是最讨厌的。多数航空公司向打电话而不是上网订票的乘客收取费用，即使是常飞乘客。
“市场经济101告诉我们，更高的收费相等于更少的顾客。”航空旅客权益协会（Association for Airline Passenger Rights）执行主任麦克塞塔（Macsata）说，“不论是商店里的耐用商品，餐馆的食物，车行中的汽车或航空公司的过度收费，这些额外收费将限制市场发展。”
美联社报导，目前有两家航空公司－全美航空和联航不满足于对一件行李收取15美元的托运费，他们将在今夏开始增加额外５美元的收费－如果乘客在登记柜台付款，这是费上加费。当然你可以选择在家中网上付款15美元，航空公司称之为“网上折扣。”联航于6月10起增收5美元的费用，全美航空将于7月9日实行。
如果航空公司能随心收取这一费用，下一步将是什么？在经济衰退时他们不涨票价，而是增加各种费用来赚钱——行李托运费，快速通过费，甚至是一些特定座位也要收费。
联航今年各种附加费用总计可超过10亿美元，从行李托运费到免费机票手续费。这一收入占了总盈利的5%以上。
“他们将一直推行各种附加费用，直至遇到市场阻力。”旅游网站Smarter Travel特约编辑埃德‧珀金斯（Ed Perkins）说。
全美航空就曾处于这种情况下，他们尝试为机上普通饮料收费，但没有其它公司跟进，他们不得不在三月放弃了这一举措。达美航空也修改了向国际航班的第二件行李收取50美元托运费的计划，目前他们只对飞往欧洲的航班实行。
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