【大纪元2018年03月28日讯】（大纪元记者王纬峻综合报导）统计处昨日公布去年12月运输业名义工资指数上升2.8%，港铁按可加可减机制可加价1.65%，连同去年冻结票价的1.49%，港铁最快6月起加价3.14%。
统计处昨日下午公布去年12月运输业名义工资指数，按年升2.8%，按港铁现时机制计算，今年调整加价是1.65%，港铁去年的加价幅度为1.49%，未达启动机制的1.5%，加价拨到今年一并计算，令今年实质加价累积至3.14%，最快6月起加价。
港铁本月初公布去年全年业绩，去年盈利高达168亿元。港铁须按照分享利润机制拨出2亿元用作票价优惠，加上港铁去年有10宗列车服务延误达31分钟或以上事故，被罚款2,250万元，因此港铁将在今年下半年向以八达通乘车的市民提供6个月的97折车费优惠。由于优惠水平与今次加价幅度相若，变相优惠被抵销。
立法会铁路事宜小组委员会主席田北辰认为，港铁在历来最多的168亿盈余下仍加价3.14%，令人反感。他认为，港铁在计算加幅时应将利润挂勾的回馈部分扣减。
交通事务委员会副主席林卓廷表示，港铁近年发生多宗事故，其中在今年1月的故障，令东铁线沿线所有列车停驶，导致数以十万赶上班的市民受到影响，港铁宣布加价，相信市民会相当不满。他又指去年立法会已通过他提出要求港铁放弃累积1.49%加幅的动议，港铁坚持累积加幅，是漠视立法会的意见。认为港铁坐拥庞大盈余下应冻结票价，或放弃追加去年1.49%的加幅。
民间监管公共事业联委会发言人蔡耀昌指，港铁加价3.14%，属近年高水平，加幅不能接受。促请政府尽快检讨可加可减机制，及规定港铁每次加价前都要先得到行政会议批准。◇
责任编辑：昌英
