世界上最大的遊輪到底有多大？有何特色？最新的榜首「海洋綠洲號」Oasis of the Seas），是全球最大、史上造價最高的郵輪，由芬蘭船廠建造，船主是「王家加勒比海公司」（Royal Caribbean）。「海洋綠洲號」耗時六年、花費十五億美元打造，遊輪長360公尺，寬47公尺、高於水平面65公尺，有十八層客房，兩千七百間客艙，而且多數房間都能有陽台，最大載客量八千五百人，比「鐵達尼號」還要大四、五倍，相當於二十層樓的高度。
「海洋綠洲號」的特色，在於遊輪空間建造概念的更新和新的動力系統的使用。這艘目前為止史上最大的遊輪號稱「漂浮的城市」，她引進了城市社區的概念。王家加勒比海公司誇讚海洋綠洲號是「最具創新及想像力的船，船上的娛樂區就像海上社區。」傳統的郵輪設計，客房層好像一個大盒子，僅有少部分客房靠海，開放空間也僅限於船頭船尾。這艘海上綠洲把船身加寬，有六層樓高的客房一分為二，各放兩邊，朝內的客房就多了陽台，面臨足球場那麼大的開放空間中心走道。船上有海上最大的游泳池和樹木茂盛、如假包換的戶外公園。
在此之前的郵輪，最大的「海洋自由號」總噸位15.8萬噸，長339米，寬56米，高72米，可容納4370名乘客和1360名船員，看上去雖然像一棟大樓，但空間還嫌狹小。
這艘龐然大船的另一個製造的特色在於船的動力系統。面對增加許多休閒空間的需求，必須有足夠的動力航行，所以在設計上必要有獨到之處。「海洋綠洲號」的動力來自三個20呎高的拉動式螺璇槳，由柴油電力馬達帶動，總動力相當三萬匹馬力。拉動式螺璇漿不需要長的傳動軸，並且能立體旋轉360度控制方向。雖然「海洋綠洲號」的船身寬度、船的長度比傳統的增加許多，然而透過360度旋轉拉動式螺璇漿的控制，船在港內調整航行方向可以達到一呎的精準度。
海洋綠洲號希望同時吸引年長的傳統客群，並且還要吸引年輕家庭的客群。以往的的傳統郵輪只是在港口和港口間遊玩，「海洋綠洲號」的目標是成為一個海上活動中心，她的主航線集中在加勒比海，百老匯的音樂劇及冰上表演將滿足乘客不同的文化需求。
10月28日南韓造船商STX的芬蘭子公司，在土爾庫（Turku）舉行交船儀式，正式將全球最大遊輪「海洋綠洲號」交船給總部設於美國的王家加勒比海公司。接著「海洋綠洲號」從北歐芬蘭啟程，前往美國「佛羅里達州」。丹麥時間今天午夜時分（相當於台北時間今天早晨七點左右)，經過丹麥一座跨海大橋，順利通過首航的第一道挑戰。橋樑管理員表示，遊輪與橋面只有半公尺的距離，要安全通過絕對是一大挑戰。「海洋綠洲號」通過跨海大橋時，數以百計的民眾在大橋的兩邊觀看，當遊輪順利通過時，獲得圍觀群眾熱烈掌聲和歡呼。
海洋綠洲號預計12月1日自美國勞德岱堡（Fort Lauderdale）港展開5天4夜的首航，目的地是海地。＠*
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