世界上最大的游轮到底有多大？有何特色？最新的榜首“海洋绿洲号”Oasis of the Seas），是全球最大、史上造价最高的邮轮，由芬兰船厂建造，船主是“王家加勒比海公司”（Royal Caribbean）。“海洋绿洲号”耗时六年、花费十五亿美元打造，游轮长360公尺，宽47公尺、高于水平面65公尺，有十八层客房，两千七百间客舱，而且多数房间都能有阳台，最大载客量八千五百人，比“铁达尼号”还要大四、五倍，相当于二十层楼的高度。
“海洋绿洲号”的特色，在于游轮空间建造概念的更新和新的动力系统的使用。这艘目前为止史上最大的游轮号称“漂浮的城市”，她引进了城市社区的概念。王家加勒比海公司夸赞海洋绿洲号是“最具创新及想像力的船，船上的娱乐区就像海上社区。”传统的邮轮设计，客房层好像一个大盒子，仅有少部分客房靠海，开放空间也仅限于船头船尾。这艘海上绿洲把船身加宽，有六层楼高的客房一分为二，各放两边，朝内的客房就多了阳台，面临足球场那么大的开放空间中心走道。船上有海上最大的游泳池和树木茂盛、如假包换的户外公园。
在此之前的邮轮，最大的“海洋自由号”总吨位15.8万吨，长339米，宽56米，高72米，可容纳4370名乘客和1360名船员，看上去虽然像一栋大楼，但空间还嫌狭小。
这艘庞然大船的另一个制造的特色在于船的动力系统。面对增加许多休闲空间的需求，必须有足够的动力航行，所以在设计上必要有独到之处。“海洋绿洲号”的动力来自三个20呎高的拉动式螺璇桨，由柴油电力马达带动，总动力相当三万匹马力。拉动式螺璇浆不需要长的传动轴，并且能立体旋转360度控制方向。虽然“海洋绿洲号”的船身宽度、船的长度比传统的增加许多，然而透过360度旋转拉动式螺璇浆的控制，船在港内调整航行方向可以达到一呎的精准度。
海洋绿洲号希望同时吸引年长的传统客群，并且还要吸引年轻家庭的客群。以往的的传统邮轮只是在港口和港口间游玩，“海洋绿洲号”的目标是成为一个海上活动中心，她的主航线集中在加勒比海，百老汇的音乐剧及冰上表演将满足乘客不同的文化需求。
10月28日南韩造船商STX的芬兰子公司，在土尔库（Turku）举行交船仪式，正式将全球最大游轮“海洋绿洲号”交船给总部设于美国的王家加勒比海公司。接着“海洋绿洲号”从北欧芬兰启程，前往美国“佛罗里达州”。丹麦时间今天午夜时分（相当于台北时间今天早晨七点左右)，经过丹麦一座跨海大桥，顺利通过首航的第一道挑战。桥梁管理员表示，游轮与桥面只有半公尺的距离，要安全通过绝对是一大挑战。“海洋绿洲号”通过跨海大桥时，数以百计的民众在大桥的两边观看，当游轮顺利通过时，获得围观群众热烈掌声和欢呼。
海洋绿洲号预计12月1日自美国劳德岱堡（Fort Lauderdale）港展开5天4夜的首航，目的地是海地。＠*
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