【大纪元2018年09月24日讯】（大纪元记者林怡香港报导）造价高达884亿元的高铁香港段昨日首日通车，便出现混乱。在一论坛上，有立法会议员批评政府欺骗港人，高铁造价不断飙升，回报率一直跌。更不满在西九站实行一地两检，冲击一国两制及破坏法治。
前日特首林郑月娥主持高铁香港段通车典礼，大力推介高铁的她，在传媒多番追问下承认日后公干未必适合搭乘高铁。而在风灾后一直被批评“失踪”多日的运房局局长陈帆昨日表示，中港两地已售出23万张来往西九站车票，比原先预算的每日8万人流量，即每月约240万张票的数字，仅达一成。昨日最早一班车是早上7时开出，有传媒发现车厢有不少“吉位”。
取票机失灵首班车迟抵达
首日通车，便出现不少混乱场面。一是取票机失灵，不少乘客在大陆及港铁网站预订车票后，无法在自助售票机取票，要转到柜台取票，乘客要大排长龙，即使港铁拨出五个柜台处理仍柜位不足，部分人要等约一小时。车站美食广场的自助售卖机，在高铁开通首几个小时，亦一度暂停运作，市民点好餐后无法付款，经紧急抢修后，直到午市后才全部如常运作。
高铁要求乘客行李需参照大陆高铁要求，长、阔、高合共不能超过130厘米、并限重20公斤，有乘客的行李量度后，发现超出要求，感到不满，决定离开不乘坐高铁。也有乘客按港铁建议，以红白蓝尼龙袋代替超标行李箧。
首班标榜47分钟直达广州南站的高铁，原定10时正开出，因列车未清理好，等到9时52分，才让乘客入闸登车。最后用了近54分钟抵达广州南站，行车时间长了7分钟，比起时间表迟了9分钟到达。
议员指一地两检失法治
昨日在城市论坛上，公民党立法会议员陈淑庄表明不会搭乘高铁，她形容高铁是一个“揾香港人笨”的大白象工程。政府2007年说内部经济回报率是每年平均百分之九，之后一路减退，现在说是百分之二。“可能下一代，要付出的无论是维修保养，都是一个很大的成本。”她并指，高铁的成本效益极低，现在港铁还要补贴，乘客量也大减，首日通车已经错漏百出，“无论是行李、无论是拿票，甚至是去到广州南站那班车已经迟到了。”
一地两检更令人担忧，陈淑庄说：“这个就是直接冲破一国两制，不要等五十年不变，其实21年就已经溶了，不是融合的融，是被溶的溶。无论是司法制度，我们的法治已经全部都不会再可以保障香港人。因为正正就是西九这个总站里面，有一个一百万平方呎的地方，不再属于香港，是实施中国的法律，而不单只是讲通关、清关的法律，而是讲所有的中国法律，都会在那里实施。便捷是有代价的，看看大家是否愿意。”
社民连副主席黄浩铭以“自古皆有死，民无信不立”批评政府一直欺骗市民，高铁造价由300多亿大幅增加到844亿，回报率也年年递减，乘客量估算也大跌，“09年就说9.9万，15年就说10.9万，那个时候还要追加拨款，问立法会拿钱，所以才加大人数。然后18年就告诉别人8万？今日有8千有没有？一成都不足。”甚至说47分钟上广州南，其实是番禺。他批评当年运输及房屋局局长郑汝桦曾说没有一地两检不等于没有高速，但其后前律政司司长袁国强“大石砸死蟹”，“加上共产党，一言九鼎。你还跟我讲法治？共产党人大常委会一个决定压过来，就代表法治？哇，共产党就代表法治呀？”◇
责任编辑：陈玟绮
