【大纪元2018年06月20日讯】（大纪元记者蔡雯文香港报导）港铁沙中线土瓜湾站早前被揭露有墙身被“偷薄”，移除部分钢筋。沙中线会展站则被揭露挖掘工程期间，承建商礼顿未按程序放置足够工字铁支撑地底车站的垂直间隔墙，被港铁勒令暂停挖掘。港铁昨日向路政署分别提交土瓜湾站及会展站工程问题的报告，及于晚上召开记者会交代。
港铁行政总裁梁国权在记者会上强调，绝不容忍任何违法违规行为，亦不会护短，日后会检讨通报机制，就公众关心的事项保持高透明度。如有违规必严肃按照合约跟进，发现有违法则会送官究办。
港铁总经理黄智聪表示，承建商在无正式通知港铁的情况下，擅自将土瓜湾站3幅墙上3个面积共60平方米位置的钢筋移除，港铁对承建商未依图则施工深表失望。初步调查显示，结构不会对内墙、邻近楼梯和自动扶手电梯构成安全风险，港铁已要求承建商尽快修正。黄智聪表明会将涉事承建商记录在案，若承建商日后再投标，将考虑有关纪录。他亦关注有港铁驻地盘监督知悉事件而没有汇报，会展开纪律程序。
五月知悉事件但无通报
会展站方面，港铁项目经理吴伟亨表示，港铁今年5月和6月发现前湾仔码头公共运输交汇处工地有2个位置，承建商“礼顿－中建联营”未有按已审批施工方法施工，安装第五层临时支撑前，挖掘工程超出可容许深度，但相关位置以上的4层临时支撑已完成安装。港铁向承建商发出2张不及格报告，要求向工程师提交修复方案，并回填已挖深的地方，和安装其余横向支撑架。
港铁就未有更早向政府通报事件，以及没有在承建商回应“不及格报告”前要求停止挖掘致歉。
港铁工程总监黄唯铭承认，港铁在会展站事件上有不足之处，包括敏感度不足，发现问题的管理人员未有及时上报，港铁公司亦未有及早向政府通报。前线人员亦应严谨跟进情况，在发现问题后应先要求停工，港铁会严肃检讨，加强内部沟通机制。被问到会否引咎辞职，黄唯铭称自己非常重视工程，团队有决心将沙中线工程做好。
立法会铁路事宜小组委员会委员陈淑庄回应报告指，经修改的墙身已偏离图则，可能涉及犯法，反映港铁的整个监管、通报制度存在很大漏洞，港铁与政府有责任找出责任谁属。又称已去信交通事务委员会主席易志明，要求于下月20日会议前，召开特别会议，邀请港铁主席马时亨及相关官员就沙中线报告。
田北辰批礼顿目中无人
另外，立法会铁路事宜小组委员会主席田北辰昨在电台节目指，礼顿目前承接了港铁260亿元和政府330亿元的多个工程项目，合共600亿元，因此是“大到无人敢动（它）”。“礼顿这类承建商在香港的势力及影响力，和涉及的工程已经阔到，好似它不用怕在香港会出什么事，它有没有想过自己可能会停牌，我相信它自己是完全没想过。这我觉得对香港长远而言非常不健康。”
田北辰透露，许多前线人员对会展站工程看不过眼，事件涉及工人安全、附近路面倒塌及路陷。他称工程目前已挖至15至16米，听闻在情况最严重时欠缺两层支撑架，即只有在9米位置有支撑架，接近6至7米属“真空”状态。礼顿不理会港铁两度警告，直至上周六会展站工程仍在挖掘。田北辰形容是匪夷所思，“据我理解上周六仍当你死的，照样挖。简直目中无人。”
田北辰建议，政府成立的独立调查委员会可分不同阶段工作，先聚焦调查沙中线红磡站问题，之后再检讨港铁工程的机制，他认为要检视现行审标制度，建议加入合作程度及回应公众等元素，若有违规要记录在案。
对于政府已要求礼顿于下周二（26日）前就红磡站工程提交报告，如不满意当局或会暂停其投标甚至除牌，田北辰直言这是“迟来的春天”，批评政府早就应使用除牌这把“尚方宝剑”迫礼顿交代事件。◇
责任编辑：李薇
