【大纪元4月26日讯】 几天前，台北市信义路上的四百多颗大王椰子树因捷运信义线施工而被迫“搬家”，引来媒体的高度关注，大批民众也怀着依依不舍的心情送别这些已经在信义路上“生活”了二十多年的“老邻居”。
由于这批高龄的椰树“椰爷”与地方民众已建立了深厚的情感，又是台北市环境景观的重要资产，所以北市府捷运局小心翼翼，并配合北市“树木银行”的政策理念及兼顾大王椰子树生长的环境特性，将这批“绿巨人”移植到适合它们生长的“新家”。由于移植工程浩大，每个步骤都不容有丝毫差错，从挖掘、包扎根茎、用吊车吊起放倒、修叶、运送、定植到后期养护等，每个环节捷运施工单位可谓用心良苦，预计要到明年一月才能完成全部的树木移植工程。
相较于台北市对这些椰子树移植过程的呵护备至，同样是因捷运施工而被迫迁移的新庄乐生疗养院的一千多棵老树，可就没有这么幸运和被投以关爱的眼神了。原本处处绿阴的乐生疗养院因着一千多棵老树的环绕而多了生命的延续，这些老树见证了乐生疗养院的兴衰与辛酸孤苦岁月，可说是伴着乐生院的重要文化资产，而今却面临被砍除或粗暴移植的坎坷命运，令人不甚唏嘘。
乐生疗养院一直向台北县政府建议申请指定为古迹未果，虽经院民和社会各界奔走相告，呼吁重视和保存这个台湾唯一的“痳疯病乐生疗养院”，甚至不惜发动抗争来请命，但似乎前途茫茫。
而捷运新庄线开始施工后，由于乐生疗养院的地位和争议一直混沌不明，台北捷运局施工单位为图工程进度和节省工程费用，并未经环保单位和专家学者的评估，就用粗暴的方法移植或砍伐这些珍贵的老树。
仅仅一河之隔，台北市信义路上的椰子树和台北县乐生疗养院的老树的命运却是天差地别，更何况乐生院的老树树龄都远远超过五十年，难道北市的老树就比较有保存价值需要细心呵护，而具有文化财的乐生疗养院老树就弃之如敝屐，任其自生自灭？
可叹的是，北市府文化局刚刚修正通过的“老树保护条例”明定破坏老树最高可罚十万元，显然只是为了保护北市老树“量身打造”，而且执行标准也市县有别，对待北市树木就本着保护第一的原则，对待北县老树却是另套宽松标准，不禁令人质疑，北市捷运局的心态和做法显然“道德要求迥异”。
何以一样老树，却是截然不同的两种命运？
(http://www.dajiyuan.com)
