【接续前文】
立秋过了，漂流这些天来，海上尽是北风。
日照随季节轮转往南偏移了几度，初起的北风劲道尚未汇为强势。
若在岸上，季候变化这时节的感觉，顶多只是感觉盛暑稍微松手了或是夜晚凉了几分，但在这离岸海域，北风已抢先在海上竖起一面季节转换的风墙。
我迎浪望向北方，风势始终抵着我的身、我的脸，我晓得这力道来自凉冷的北方气团。
来自南方的温暖海流带着方筏往北漂流，我清楚感知方筏被黑潮带着以逆风强行的姿态持续往北漂流。
这些天，有个狮子山台风在我们的东北方远距外徘徊滞留。
大洋涌浪得了借口，顺势攀着台风外围与北风共伴，推涌出高叠加成的长浪，绵绵不绝，彷若一群昂扬涌动约三公尺高的深蓝色小山丘，带着威劲，一记记正面逆袭方筏。
由三十六颗塑胶方砖拼组成的乐高方筏，埋首正面承接一记记浪袭。
组成方筏的这些塑胶方砖，是计划协办单位台湾玻璃馆所提供，原本是提供我们做为漂流实验的旧料。这些方砖已在露天水域，热胀、冷缩、日晒、风吹、雨淋了二十多年。
方砖之间，凭以连结的空心塑胶螺栓，螺牙已泰半磨损，方砖因此无法紧密结合，方筏上，我可以从方砖缝隙清楚见到筏下深不探底的墨蓝色黑潮海流。
因为计划经费有限，堪用状态下，我们还是以实验用的旧料方砖，用于正式计划上。
尽管船舶专家并不看好如此材质结构的方筏构想，并警告说：一定翻覆，一定解体。
几经思考与讨论，我们选用了竹竿、绳索等最原始的材料来进行补强。
方筏外加了一座底盘，我们在协办单位苏帆基金会协助下，上山砍了十几根直径约七、八公分，长度约三百五十公分的竹竿，彼此五十公分间隔，六根横竖排列，绑成硬格子底竹架子，再将组合成的方筏，系绑在该竹架子上。
如此一来，三十六颗方砖将纠结成一盘，竹架子除了加固方筏结构，使它在浪荡中不易溃散，也可因而增加方筏重量，让它有了稳重的底盘。
方筏结构的讨论阶段，也曾构想，方筏四周各往外延伸五十公分，每边各增加三到四颗方砖，用以形成方筏的四面浮翼。我们设想这四面浮翼，将发挥极好的挡水作用，应可有效防止方筏翻覆的概率。
但这构想后来因实务操作时过于累赘而舍弃不用。
有点异想天开的方筏设计，最后将置放于大洋里承风受浪，这补强结构的想法尽管带点浪漫，但的确几分胆大。
尽管专家们并不认同、并不看好，但受限于计划有限的时空环境及财务条件等等，只好硬着头皮，以如此简单又大胆的替代方案继续前行。
想想岛屿先人，他们远距划船登上这座岛屿，依赖的并不是现代材料或精密的科学计算，漂流计划的念头既然是原始的，也许更适用这样的原始构想和原始材料来结构方筏。
只好这样安慰自己。
大胆假设，当然必要小心求证。
六月最后一天，特别感谢苏帆海洋基金会提供场地及大力协助，我们组装了一艘两公尺四方的缩小版方筏，以四艘独木舟拖拉至花莲盐寮海域，离岸约三百公尺，水深约三十五公尺处下锚固定。
让方筏在海面浪荡个三天，测试加上竹架子组合式方筏的海上耐浪能力，检验解体与翻覆这两项专家说的致命缺陷。
下锚后，方筏干舷约四十五公分。测试的这三天，共有四组伙伴轮流划独木舟登上方筏，一方面看顾方筏，也练习适应漂流状况和体能。
海上回来的伙伴们说：“海上方筏坚固可靠，夕阳西晒，我们仰躺在平台上仰望向晚霞光，筏边水声轻荡，天地安静，方筏像是浮在海面一方随波摇曳的大水床。”
方筏出海测试的这三天，其实心中颇有罣碍：会流锚吗？ 会被来往船只撞到吗？ 回收时锚拉得起来吗？平台在飁飁南风下能顺利收回吗？ 有时觉得，这艘方筏、这只锚是挂在心底。
方筏下锚在海上测试三天后，七月三日，我们再以独木舟出海，收回方筏。
拔锚比下锚难，最后一段总是难于开始的那段。
但回收过程出奇顺利，两艘独木舟划至海上方筏，两位伙伴登筏，两三下便收拾了搭在筏上的简易帆蓬和帆架，我才低头将独木舟艉绳系绑于筏边，转眼间，没料到沉着挂底的锚和百公尺长的锚绳，已被伙伴全数拔上方筏。
所有下锚后的担心，这一刻，随拔锚全数拔除。
方筏拖回离岸约五十公尺处，遭遇强劲南流，将方筏往北带。
我们屡次调整航角，使劲划桨，顶多就是平衡了南流，停在原位不得进退。
这一刻，是黑潮给伙伴们的另一重考验。
回程尽管有些波折，但测试结果，方筏没有解体，没有翻覆，以竹竿补强的替代方案，确定通过了风浪考验。
漂流团队伙伴们，也因这次的出返航过程中，小规模地体验了一场测试性的小漂流。
塑胶方砖加上竹架子补强的乐高方筏构想，终于底定。
但下锚测试，恐怕与真正的漂流实况多少有些落差吧！
此刻，方筏面对这等台风外围加成北风浪形成的涌荡海况，恐怕会是一场严肃的考验。
我心头七上八下地眼睁睁看着方筏迎着小山丘样的涌浪，方筏像是得了水底下某种力量的支撑，如获得动力般，安静安稳，缓缓软软地斜身骑上浪坡，毫无迟疑地，一口气爬上约三公尺高的浪头。
方筏与黑潮间似乎也取得了默契，越过浪顶后，我的心又八上七下地看着方筏斜身埋首，如此缓软安静地滑下波谷。
面对峰浪，方筏如此安静，如此勇于承担，并始终保持它的低调和软调，载着我，柔软柔顺地上坡、下坡，凌越一座座浪脉。她仿佛懂得循着浪劲软缝切入，攀爬，翻越，又顺着涌浪叹息处款款滑下波谷。
方筏似乎懂得，不以顽抗强硬的姿态，与日益得势的北风和长浪正面冲突。
方筏结构无比简单，整体甚至称得上老旧原始，但它调性柔软，始终服贴于海。这些天来，仿佛自动生成了意志和使命般，那样安静地驮着我，爬上、滑下。它完全不接受命令，也不被操作，像一艘全自动载具，一波波越过横在我眼前的陵陵浪丘。
两三回上下浪坡后，我已不再担心它会翻覆或解体。
大洋中有了信赖的伙伴，心思于是有了余裕，让我在筏上的意念飘得更远，也将听见、看见更多。
塑胶方砖受浪挤压，发出不刻意听几乎听不见的稀微窸窣摩擦声，我的身体清楚感知，方筏下海面涌晃的每一记浮凸和凹陷。我的感官紧贴着方筏，筏下的黑潮又如此完整地收纳方筏所有的流线。
方筏彷如一张贴着海面的不透明胶膜，透过这张胶膜，我敏感且充分地感知漂流于黑潮上的起伏动感。
我又发现，方筏竟然不受北风及大浪影响，筏面始终保持干燥。
潮湿黏腻是海上生活的如常，这艘筏面始终保持干燥的方筏，真是恩典。
记得二十来岁第一次搭乘小型管筏出海钓鱼，整个海钓过程，几乎是坐在管缝间汩汩冒涌的水波里湿着屁股钓鱼。
这艘方筏因老旧形成的缺陷，筏面处处张着缝隙，这等风浪下，方筏竟然奇迹似地，除了不翻覆、不解体，更大的奇迹是没任何受压迫的激浪从方砖缝隙喷溅出来，整个漂流过程中，筏面始终保持干燥。
好几次，我不禁伸手抚摸它，拍拍它，赞美及感谢它迎风迎浪不急不徐的软调，静默和柔韧。
好几次我看着方筏，完全明白航海人与船只共存亡的情谊。◇（节录完）
——节录自《黑潮漂流》/ 有鹿文化出版公司
*【作者简介】
廖鸿基
1957出生于台湾花莲市，35岁成为职业讨海人。1996年组成寻鲸小组，于花莲海域从事鲸豚生态观察，1997年参与赏鲸船规划，并担任海洋生态解说员，1998年发起黑潮海洋文教基金会，任创会董事长，致力于台湾海洋环境、生态及文化工作。
出版作品获奖无数，多篇文章入选台湾的中学国文课本及重要选集。其书写的取材广阔与描绘之幽深，自成一格，影响深远。
责任编辑：杨真
